Jak prawidłowo wykonać ramę szybu inspekcyjnego w garażu

Jesteśmy proszeni:
W odpowiedni sposób, aby obramiać otwór inspekcyjny w garażu, biorąc pod uwagę fakt, że stanowisko inspekcyjne będzie brało udział w wyrównaniu karoserii. Na tym etapie zbrojenie układa się dwustronnie z prętem zbrojeniowym 12 mm. Pomiędzy bokami zbrojenia (zbrojenie wykonane jest w formie kratki ze wzmocnieniem 12 mm z ogniwem 200 mm) 250 mm. Pytanie brzmi: jak to jest bardziej poprawne i który róg jest lepszy w użyciu? Jak głęboko powinno być wycięte zbrojenie z podłogi garażu zero i jak ustalić narożnik do zbrojenia. Jeśli to możliwe, bardziej szczegółowo. Zdjęcie załączone. I jeszcze jedno pytanie: Jak lepiej i jak mocniej zrobić haki hipoteczne na rozciąganie karoserii (czyli w samym dole: w podłodze i na podłodze trochę wyżej w ścianie dołu, ile i w jakim miejscu najlepiej jest robić te haki mocy. lub w podłodze dołu pod ścianą, aby zrobić lub nieco wyżej od podłogi.A jak właściwie wzmocnić haki, tak aby nie zwymiotować ich z podłogi lub ściany dołu.Jest możliwe, aby spawać je do samego wzmocnienia? Cóż, na ogół mam wiele nieporozumień., W podłodze garażu zapewniam pochylnię z kanału 12. Pr Będę odpowiadać specjalistom, wzmacniaczom i wszystkim, którzy mogą pomóc w rozwiązaniu tego problemu. Z góry dziękuję.
P.S. W tym przypadku zainwestowano i zainwestowałem dużo siły fizycznej i materiałów, nie chcę zrobić nic złego, z góry dziękuję.

Cóż, tak, co możemy zrobić, zróbmy to w kolejności: opisane przez ciebie zbrojenie to "samobójstwo", w ten sposób można wzmocnić fundamenty walcowni))) Zazwyczaj wystarcza pokrycie dołu obserwacyjnego układaniem cegły na podłodze, wzmacniając każdy rząd siatką murową coś w rodzaju ciężarówki, na górze (30-40 cm) wykonujemy monolityczny pas lub konstrukcje nośne z betonu.

Jeśli studzienka jest wykonana w monolicie, wystarcza szkielet zbrojenia A-III o średnicy 6-8 mm z ogniwem o średnicy 250 mm. Beton M200. Grubość ścianki do mniejszej niż 150 mm jest niepożądana, nie ze względu na wytrzymałość, ale tylko wygodę układania betonu. Ale nawet przy takiej grubości jest mało prawdopodobne, aby można było wydajnie zagęścić mieszaninę, jeśli odlano ją na całą wysokość naraz, chociaż jest to pożądane. Jeśli zawiedzie, oznacza to, że beton należy układać w sekcje po 40-50 cm w deskowaniu ślizgowym.

Wzmocnienie na całej wysokości ściany, warstwa ochronna z betonu co najmniej 40 mm. (Ściana 250 mm nie może być w ogóle wzmocniona, z wyjątkiem punktu widzenia przemarzania gruntu, z kratkami 6-8 mm z ogniwem o średnicy 250 mm)

Jeśli chodzi o wybór rogu, konieczne jest wyjaśnienie - jakie jest jego zadanie? Jeśli zapewniamy, że koła "samochodów" zostaną podniesione, samochody ciężarowe o masie do 2,5 tony, ta, ciężarówki, autobusy - to kolejna. Ile wysiłku powinien włożyć uchwyt kotwicy? Kierunek wysiłku? Niech wstępne.

Pożądane jest, aby niczego nie przywiązywać do zbrojenia, w ogóle nie do tego. Wszystkie jednostki napędowe najlepiej traktować jako samodzielne niezależne struktury. Na przykład, w przypadku haków, na poziomie ich montażu nie jest złe wykonanie monolitycznego pasa, który można wzmocnić klatką wzmacniającą z czterech prętów zbrojeniowych AIII o średnicy 8-10 mm. Kotwy mocujące (haki) wykonujemy monolitycznie w korpusie z betonu, kotwę o średnicy 10-12 mm, gładkie zbrojenie, koniec kotwy, która będzie w betonie, zginamy literę "G". Możliwe jest wykonanie kotwicy w kształcie "T" od zwykłej okrągłej średnicy szkieletu. 10-12 mm, poprzeczka w betonie, a "nogawka" kończy się haczykiem (pętla). W twoim przypadku taśma nie może być wykonana, kotwica haka może być napędzana za siatką, ponieważ konstrukcja ma ekstremalny margines bezpieczeństwa, ten, który znajduje się na zewnętrznym obwodzie studzienki, wytrzyma co najmniej obciążenie tonalne.

Wracając do rogu: na samochód, ciężarówki do 2,5 tony, kąt równy kąt 63 "dla oczu". Przymocuj to jako kredyt hipoteczny, czyli Spawać wylot ze zbrojenia AI (gładki) o średnicy 10-12 mm, długości 30-40 cm, zagiąć zwory pod kątem prostym, zapewnić dobry kontakt z półką narożną, zagotować po obu stronach 5-6 cm. beton, można spawać belkę poprzeczną 5-10 cm lub wygiąć ją pod kątem prostym.

Armatura, na dobre, lepiej nie gotować i robić na drutach. Liczba i położenie haczyków zależy od technologii pracy z ciałem, tutaj, niestety, możemy powiedzieć trochę. Być może czytelnicy odpowiedzą. Tak więc w bardzo ogólny sposób.


Zadaj pytanie lub komentarz

Stanowisko inspekcyjne w garażu: jak to zrobić?

Po dokonaniu przeglądu w garażu, znacznie rozszerzysz swoje możliwości dotyczące samodzielnej naprawy i konserwacji samochodu. Co więcej, w przeciwieństwie do konwencjonalnej mądrości, naprawa samochodu stojącego na dole jest często znacznie wygodniejsza niż korzystanie z windy.
Ponadto, aby zbudować w garażu platformę widokową własnymi rękami, nie trzeba kupować drogiego sprzętu. Chociaż na przykład mieszanie zaprawy cementowej jest o wiele wygodniejsze w użyciu miksera, to po pierwsze nie jest to tak kosztowne, a po drugie cała praca może być wykonana ręcznie.
Ale o wszystkim - w kolejności, a przede wszystkim należy określić optymalne wymiary wykopu w garażu.
A jednak - wyjdziemy z faktu, że garaż został już zbudowany, to znaczy, że wykorzystanie sprzętu do robót ziemnych, który znacznie uprościłoby zadanie budowy zagłębienia widokowego, jest wykluczone.

Wymiary

Każdy właściciel samochodu samodzielnie określa wszystkie wymiary wykopu

Zacznijmy od tego, że wszystko, co zostanie powiedziane poniżej, odnosi się do zwykłego entuzjasty samochodów, który jest właścicielem samochodu i zwykłego garażu. Właściciele samochodów ciężarowych i osobowych z reguły mają już własne stacje paliw lub korzystają z płatnych usług wyspecjalizowanych serwisów samochodowych, wyposażonych we wszystko, co konieczne. Dlatego wszystkie zalecenia będą dotyczyły wymiarów dołu inspekcyjnego dla samochodu.
Musisz również zrobić wszystko samemu, w tym obliczenia wymiarów dołu, biorąc pod uwagę wymiary garażu i samochodu, dlatego bez określenia dokładnych wymiarów ograniczamy się do zaleceń, biorąc pod uwagę, które z nich samodzielnie wykonasz niezbędne obliczenia.
Przede wszystkim ustal położenie jamki. Samochód zamontowany w celu naprawy nie powinien zakłócać zamykania bramy, opierać się o stół warsztatowy. Wejście do samego dołu powinno być dostępne, a co najmniej drzwi kierowcy powinny się otwierać swobodnie.
Być może, aby spełnić te warunki, będziesz musiał przebudować garaż - przenieść stół warsztatowy, usunąć niepotrzebne przedmioty itp.

Wyświetlanie szerokości wykopu

Przede wszystkim musisz zmierzyć odległość między wewnętrznymi powierzchniami kół. Ale wciskaj od krawędzi kół do krawędzi dołu, policz w taki sposób, aby wygodnie było podnieść samochód za pomocą podnośnika. Nie jest tajemnicą, że dna i progi nowoczesnych samochodów szybko tracą swoją sztywność, co utrudnia podnoszenie ich za pomocą podnośnika.
Dlatego, gdy tylko jest to możliwe, przy obliczaniu wcięcia należy rozważyć możliwe opcje podepchnięcia samochodu tak, aby podnośnik mógł być użyty albo przez umieszczenie go na krawędzi studzienki, albo na solidnej desce położonej ponad nią.
Ponadto należy rozważyć możliwość, że przy zmianie samochodu będzie on miał mniejszą szerokość.
Zazwyczaj szerokość studni wynosi 80 cm, ale znowu można ją nieznacznie skorygować.

Głębokość dołu kontrolnego

Głębokość jest zwykle wykonywana "na wysokości" osoby. Pozwala to na angażowanie się w prace naprawcze bez utrzymywania kręgosłupa w pozycji "krzywy" przez długi czas, co jest bardzo męczące. Jeśli to konieczne, podczas napraw jednostek znajdujących się wyżej można skorzystać z wcześniej przygotowanego statywu.

Jak wykopać dół widokowy w garażu

Często aby wykopać dół inspekcyjny trzeba ręcznie

Jak zrobić tutaj kompresometr samemu

Wymiary wykopu pod wykopem są określone przez materiał, z którego zdecydujesz się wykonać podłogę i ściany.
Ponadto należy upewnić się, że ściany zewnętrzne wykopu wypełnione są piaskiem, gliną lub żużlem granulowanym, a przed wypełnieniem podłogi (lub ułożeniem jej z cegieł) należy przygotować dno wykopu, najpierw wypełniając je grubym żwirem lub żużlem, a następnie kilkoma warstwami piasku. Jeśli planujesz wyposażać szybę inspekcyjną w wentylację, podczas wykopywania dołu, zadbaj o miejsce i zapewnij miejsce na instalację rur wentylacyjnych.
Początek kopania może być skomplikowany przez konieczność usunięcia pokrycia podłogowego garażu (w zależności od wielkości wykopu).
W tym przypadku usunięcie betonowej podłogi wydaje się najtrudniejsze - potrzebny będzie młot pneumatyczny (lub profesjonalna wiertarka udarowa), a "bułgarski" - do cięcia zbrojenia.
Szybkość samego kopania zależy przede wszystkim od właściwości gleby.
Ale przed przystąpieniem do opisu różnych metod budowania dziur, rozważ największą trudność, która może stać się przeszkodą - jest to wysoki poziom wód gruntowych.

Stanowisko inspekcyjne w garażu z wodą gruntową

Wody gruntowe w dole kontrolnym

Jak naprawić walcarkę? Zrób to sam tutaj

  • studzienka wykonana jest jako żelazna skrzynia, spawana z blachy o grubości 5 mm i "zakotwiczona" za pomocą spawanych prostopadłych kanałów;
  • wariant jest taki sam, ale z rurą drenażową spawaną od spodu na zewnątrz. Równocześnie można wykonać podwójną podłogę, wykonując podłogę z desek powyżej poziomu rury;
  • wykonać otwór widokowy z betonu z wodoodpornym znakiem W6, dodatkowo zapewniając hydroizolację dołu widokowego z materiałów najwyższej jakości;
  • zrobić z zewnątrz tak zwaną "jamę", wyposażając ją w pompę odwadniającą;
  • -wyposażyć studzienkę w pompę odwadniającą, która włącza się automatycznie z łącznika pływakowego.

Kratka inspekcyjna z betonu i innych materiałów

Napełnianie studzienki rewizyjnej betonem

Napełnianie należy również przeprowadzić w taki sposób, aby warstwa betonu całkowicie pokryła zbrojenie.

Budowa rozpoczyna się od wypełnienia podłogi. Wcześniej musi być wypełniona gruzem, a następnie zwilżona piaskiem. Całkowita grubość ściółki powinna wynosić około 20 cm, a piasek musi być ostrożnie ubity.
Hydroizolacja studzienki rewizyjnej najlepiej wykonać natychmiast, przed wylaniem podłogi, aby chroniła cały "betonowy pojemnik". W tym celu układa się ją na całą objętość wykopu i mocuje na górze - dla której materiał (polietylen, papa lub bardziej "progresywna" powłoka) jest kupowany i układany z pewnym marginesem - aby móc go docisnąć od góry wzdłuż obwodu studzienki.
Następnie należy wykonać zbrojenie dna studzienki inspekcyjnej za pomocą gotowej siatki zbrojącej lub samemu ją połączyć. Armaturę należy postawić na stojaku o grubości 5-8 cm - w przeciwnym razie po wylaniu będzie leżeć na pościeli i nie będzie odgrywać swojej roli wzmacniającej. Napełnianie należy również przeprowadzić w taki sposób, aby warstwa betonu całkowicie pokryła zbrojenie.
Beton jest łatwo wypoziomowany za pomocą narzędzia przedstawiającego płytę przymocowaną pod kątem do rękojeści.
Przed następnymi pracami betonowa podłoga musi "wyróżniać się", to znaczy powinna całkowicie wyschnąć. Pod warunkiem, że praca zostanie wykonana latem, zajmie to około 5-7 dni. Przy wysokich temperaturach najlepiej jest przykryć grubą tkaniną syntetyczną i okresowo nawadniać przez pierwsze dwa dni - dzięki czemu można uniknąć tworzenia się mikropęknięć i uzyskać maksymalną wytrzymałość jastrychu.

Ściany

Ceglane ściany otworu widokowego

Jak zrobić generator dymu dla samochodu, zrób to sam tutaj

  • dół inspekcyjny bloków żużlowych;
  • dół inspekcyjny z cegły.

Jeśli zdecydujesz się wykonać ściany otworowe z betonu, musisz zadbać o materiał do szalunku (i oczywiście do zbrojenia). Ponadto można wzmocnić otwór widokowy na raz w całej jego wielkości - dzięki czemu można uzyskać większą siłę. Ale jest kilka niuansów do rozważenia:

  • materiał szalunku (płyta OSB, sklejka) musi mieć wystarczającą wytrzymałość. Dla odniesienia, budowniczych w budowie monolitycznych struktur ze zbrojonego betonu używać sklejki o grubości 18-20 mm. Jednak, aby wypełnić dół widokowy, który ma mniejszą grubość ścianki, można użyć sklejki o grubości 10 mm, umieszczając przekładki między ścianami wewnętrznymi co najmniej na mniej niż pół metra;
  • wskazane jest wypełnienie ścian "krokami" - zaczynając od dołu, w 3-4 krokach. Tak więc bez wibratora budowlanego osiągniesz maksymalne wypełnienie roztworem pomiędzy arkuszami szalunku;
  • Stale dopilnuj, aby hydroizolacja pasowała ciasno do arkuszy szalunku (od strony betonu) - dzięki czemu zapewnisz najlepszą ochronę i wyeliminujesz możliwy wyciek zaprawy - po co tracisz materiały budowlane na próżno;
  • podczas nalewania następnego "kroku", zwilżyć poprzedni wodą - dla lepszej przyczepności i aby uniknąć pęknięć i wycieków;
  • wzdłuż długości studzienki, szalunki szalunku inspekcyjnego mogą być ciągnięte razem z prętami gwintowanymi.

Podczas budowania ścian otworu wykonanego z bloków żużlowych lub cegieł, najważniejsze jest kontrolowanie ich wielkości i pozycji poziomej za pomocą poziomu budynku. Pod względem wodoodporności i innych wymagań jakościowych ich budowa nie jest tak trudna. Możemy jedynie zalecić wzmocnienie ściany przez 2-3 warstwy, kładąc zbrojenie między warstwami.

Sprzęt

Wentylacja

Do budowy wentylacji wystarczy stosowanie sanitarnych rur PVC. Aby zapewnić ich "wciągnięcie" do studzienki rewizyjnej, wystarczy pozostawić otwory, które są niezbędne w rozmiarze, gdy ściany są wylewane z betonu lub układane z cegieł. Na przykład podczas wylewania betonu należy wstawić przycinanie drewna, które jest odpowiednie dla średnicy. Zaleca się wysokość rury wlotowej w odległości 15 cm od podłogi i okapu w odległości 25 cm od górnej krawędzi.
Wielu właścicieli samochodów (i właścicieli małych serwisów samochodowych) w ogóle nie robi wentylacji. Aby podłoga w studzience była czysta, po prostu wypełniają ją trocinami, co również w znacznym stopniu przyczynia się do jej czystości i suchości.

Oświetlenie

Jak sprawić, by przewody do zapalania samochodu własnymi rękami można przeczytać tutaj.

W przypadku oświetlenia obowiązuje bezwzględny zakaz korzystania z sieci 220-woltowej, co jest prawdą - w procesie naprawy automatycznej można, przez niedbalstwo, "wjechać" do urządzenia oświetleniowego za pomocą metalowego narzędzia, które może zakończyć się źle dla mistrza. Ale nieuzasadnione jest również komplikowanie życia przy planowaniu instalacji stałych opraw oświetleniowych podczas budowy wykopu.
Wystarczy podłożyć podłogę (przy budowie studni) kilka gniazd z transformatora 12-36 woltów i wykonać w różnych miejscach (zgodnie z ich doświadczeniem) zasilacze bezpieczne dla życia. Możesz także wykonać metalowe tabliczki na magnesy.

Schody do dołu widokowego

Jak pokazuje praktyka, lepiej jest zrobić drabinę z drewna - przy naprawie samochodu często dostają się na niego płyny techniczne, a przy pomocy trocin i szmat, drewniana drabina staje się "bezpieczna", czyli antypoślizgowa.

Niż do zamknięcia

Jak pokazuje praktyka, w tym celu najlepsze deski przycinanie 25-30 mm. Ale najbardziej kreatywni ludzie łączą te deski za pomocą kabla, który pozwala zwinąć całą podłogę, jak dywan.
Jednakże, jeśli dół jest ciągle "w działaniu", dlaczego go zamknąć?

Stanowisko kontroli urządzeń w garażu

Garaż jest "świętym" miejscem dla prawie każdego człowieka. Większość kierowców stara się wyposażyć go w najbardziej funkcjonalny i praktyczny

Garaż jest "świętym" miejscem dla prawie każdego człowieka. Większość kierowców stara się wyposażyć go w najbardziej funkcjonalny i praktyczny. Każdy właściciel samochodu potrzebuje w garażu wykopu, podobnie jak w przypadku napraw samochodów, musisz stworzyć warunki dostępu do podwozia i dna Twojego zwierzaka.

Ponadto stanowisko inspekcyjne może być wykonane, nawet jeśli garaż jest już zbudowany: użytkownicy FORUMHOUSE są pewni, że prędzej czy później będzie on potrzebny. Chociaż może to być problematyczne. Jeśli garaż jest za mały, trudno będzie zrobić pełnowymiarową dziurę, za mało miejsca. Mogą wystąpić problemy w przypadku wysokich wód gruntowych. Ale jeśli nie spodziewasz się żadnych szczególnych trudności, możesz zacząć budować - i tak będziesz musiał naprawić swojego żelaznego konia.

Wykonujemy projekt

Zanim podejmiesz prace wykopaliskowe, musisz po prostu wyobrazić sobie, jaka będzie dziura w garażu, jego wielkość i głębokość. Najlepiej jest zrobić model komputerowy, ale zrobi to zwykły projekt graficzny.

Zazwyczaj szerokość dołu - trochę mniej niż metr (0,8-0,9 m.), Ale należy kierować się wymiarami i wymiarami podwozia maszyny. Należy pamiętać, że od krawędzi otworu widokowego do kół samochodu powinno być więcej niż 20 cm, a długość konstrukcji zależy również od wymiarów pojazdu. Ale tutaj, nie zapomnij o magazynie. Nie bądź leniwy, aby był o metr dłuższy niż Twój samochód.

Głębokość konstrukcji jest również indywidualnym parametrem. Oblicz to na podstawie własnego wzrostu. Zastanów się, na jakim stanowisku powinieneś pracować i zastanów się, czy między tobą a samochodem powinno być jakieś 25-30 cm.

Jeśli planujesz zrobić półkę w magazynie do przechowywania narzędzi, to dla wygody lepiej natychmiast zidentyfikować je w projekcie.

Przygotowujemy materiał

Gdy otwór inspekcyjny w garażu jest gotowy na etapie projektowania, należy zachować ostrożność w odniesieniu do materiałów budowlanych.

Domk, właściciel garażu w SSC z 25-letnim doświadczeniem, uważa, że ​​jeśli woda gruntowa unosi się nad podłogą, wówczas żadna warstwa hydroizolacyjna nie będzie jej chroniła.

Wszystkie 80 garaży naszego GSK, stojących na ruchomych piaskach, cierpi z tego powodu. Tylko jeden człowiek wygrał: ustawił w linii koryto hydroizolacji na betonowej podstawie, na górze - jastrychu, również po bokach (pozostały deskowania łupków). Ja sam podejmowałem dwie próby ucieczki. Nie mogłem. W rezultacie wywierciłem dziurę w podłodze na 11 cm, wywierciłem dziurę (woda jest już w metrze, która wznosi się na wiosnę) i przejechałem tam rurę kanalizacyjną.

Teraz woda w garażu forumchanina łatwo przychodzi, ale także łatwo znika. Ktoś pompuje wodę przez pompy. Alternatywnie można wprowadzić globalny drenaż - mówi domk - lub keson (drogie i czasochłonne). On "uniżył się i żyje w harmonii".

Również w zagłębieniu inspekcyjnym w garażu wymagana jest wentylacja. Wielu robi wyjście z dołu w wentylacji całego garażu. Ale możesz zrobić oddzielną rurę wentylacyjną.

Prace budowlane

Na początek znaczniki są wykonywane przy użyciu ruletki i beaconów. Kopiemy dziurę. Przy okazji, nie spiesz się, aby wyrzucić całą ziemię na tym etapie wykopów. Pozostaw niewielką ilość, aby wypełnić ścianki po nalaniu. Podłoga wykopanego dołu powinna być płaska. Następnie warstwę rozdrobnionego kamienia z piaskiem wylewa się na dno i ostrożnie ubija.

Konieczne jest zrozumienie, jak to zrobić, aby gdy ziemia toczyła się w zimie, a garaż opadł na miejsce na wiosnę, dół nie łamał podłogi ani nie tworzyły się duże szczeliny między jego ścianami a podłogą garażu. Tutaj zasypka z żwiru i piasku odgrywa swoją rolę, ponieważ jest to niekorodująca podstawa i rodzaj amortyzatora podczas wycofywania.

Cała praca polega na nakładaniu warstw jednego materiału na drugi:

  • warstwa gruzu (15 cm) pokryta jest warstwą piasku (5-7 cm), na piasku układa się pokryciem dachowym. Jego krawędzie powinny obejmować dolne odcinki ścian (około 10-15 cm).
  • betonowa zaprawa wylewa warstwę ruberoidową.
  • metalową kratkę umieszcza się na wypełnionej i lekko wysuszonej posadzce i wylewa się ją roztworem cementu (dzięki temu konstrukcja będzie mocna). Warstwa powinna być dość gruba (6-7 cm). Tylko wtedy, gdy podłogi w studzience dokładnie zagrzeją, możesz przejąć ściany. Nakłada się na nie małą warstwę gliny, a następnie - warstwę pokrycia dachowego.

Montaż szalunku i zasypki

Osadzona rama jest montowana na ścianach, gdy wszystkie są całkowicie zalane. Aby zabezpieczyć kotwicę, można użyć prętów stalowych o długości pół metra. Zainstaluj ramę tak, aby krawędzie dołu były niskimi krawężnikami. Będą one służyć jako ubezpieczenie, aby koło przypadkowo nie zeskoczyło z krawędzi wykopu.

Kiedy beton w końcu się porwie, możesz przystąpić do zasypywania ścian. Gleba musi być ubita najlepiej jak to możliwe, położyć pokruszony kamień na wierzchu i za pomocą betonu wyrównać powierzchnię z podłogą. Pułapka inspekcyjna w garażu z gotowymi rękami.

Zapewniamy oświetlenie
Również w projekcie można przeprowadzić oświetlenie, będzie to bardzo pomocne w naprawie samochodu. Przewody należy umieścić w falistej rurze, a gniazdo powinno znajdować się w szczelnej obudowie. Drabina do dołu nie może być naprawiona - pobierz ją w razie potrzeby.


Właściwa eksploatacja kanału inspekcyjnego

Wielu właścicieli samochodów jest zaznajomionych z problemem: w deszczową pogodę brudny garaż jest umieszczany w garażu, a wszystko to wchodzi do pokoju lub, co gorsza, prosto do dołu widokowego. Z tej okazji użytkownik FORUMHOUSE Smith2007 przedstawia swoje sugestie.

Wykonaj nachylenie podłogi w garażu "do otworu widokowego" (koperty). Wzdłuż obwodu konstrukcji znajduje się rów 4-5 cm i 2 cm głębokości (układany płytkami). Następnie wywierć długi otwór wiertniczy o średnicy 40 mm od dołu rowka do otworu widokowego. Otwór wyjściowy znajduje się na ścianie stanowiska widokowego. Istnieje kilka takich kanałów, od 5 do 8 sztuk. Włóż rury kanalizacyjne do otworów, które są połączone z poziomem (prawie przy podłodze lub nieco wyżej ze spadkiem). W dolnej części konstrukcji zrób wcięcie o pojemności 10-20 litrów, aby rozpocząć cały odpływ. W zbiorniku można zainstalować pompę odwadniającą, którą należy włączyć, gdy zbiornik jest napełniany w celu wypompowania wody.

Forum zasugerowało, że system będzie zatkany piaskiem i innymi odpadkami. Dlatego lepiej jest po prostu zasłonić dół tarczą, zrobić z niej niewielką wygodną stronę i ułożyć podłogę tak, aby wszystko zlało się na zewnątrz.

Ale tutaj jest inny problem: jeśli zrobisz zbocze na zewnątrz do bramy, to podczas mrozu woda zgromadzi się i zamarznie na dnie bramy - wewnątrz garażu lub na zewnątrz.

Ułóż taką płytkę podłogową, płytko i ze spadkiem. Ale nie po obwodzie dołu, ale po obwodzie samochodu. I oczyść brud ręcznie. Cóż, lub jeśli twój system jest zmętniały, z komorą odprowadzającą i pojemnością, wtedy codziennie zmywaj brud z podłogi za pomocą węża.

Vzik planuje zainstalować tacę z osadnikiem piasku i odprowadzeniem wody do filtra w garażu. Wtedy będzie można myć samochód i garaż.

Kratka inspekcyjna w gotowym garażu

Członek forum Las9w opowiada, w jaki sposób budka obserwacyjna została zbudowana w garażu własnymi rękami.

  1. Wykopał dziurę.
  2. Materiał hydroizolacyjny typu pokrycia dachowe / rubimast.
  3. Położył kawałki betonu z podłogi garażu na dno wykopu i przykrył go piaskiem kilka centymetrów w górę.
  4. Posadzka betonowa (5-10 cm betonu).
  5. Układane ściany z cegły ze zbrojeniem siatkowym co 3-4 rzędy.
  6. Pozostała przestrzeń między ruberoidem a ścianą dołu była pokryta wcześniej wykopaną ziemią ubijającą.

fidel1970 zaleca układanie ścian dołu w jednej cegle ("jest tak niezawodny, a nisze na narzędzia i oświetlenie są łatwiejsze do zrobienia"), a na górze taśmy, aby zrobić metalowy narożnik. Również forumchanin zaleca zamiast ziemi, aby wypełnić przestrzeń gliną.

Obejrzyj wideo, w którym specjalista doradza, jak uszczelnić piwnicę w garażu. Garaż można łączyć z warsztatem stolarskim - stolarz Alexander podejmuje właśnie taką decyzję. Przeczytaj przydatne rozwiązania dla właścicieli transportu krajowego. W tym wątku na forum można śledzić budowę garażu ramowego.

Kratka inspekcyjna w garażu własnymi rękami: nie jest łatwa, ale możliwa

Własny garaż ze stanowiskiem widokowym - marzeniem każdego właściciela samochodu. Dlaczego więc nie ożywić go własnymi rękami? W końcu stanowisko garażowe zapewni dostęp do ważnych podzespołów pojazdu, co pozwoli na przeprowadzenie inspekcji i napraw bez zwracania się do kapitanów służb samochodowych.

Dlaczego potrzebujemy punktu kontrolnego i jaki powinien być?

Garaż pit - główny asystent kierowca. Umożliwia samodzielne wykonywanie diagnostyki, konserwacji i małego, a nawet remontowanego samochodu.

Warto pamiętać, że stanowisko obserwacyjne jest dużym źródłem wilgoci. Najważniejszym zadaniem w jego budowie jest uszczelnianie.

Wilgotny dół inspekcyjny szybko unieważni mikroklimat w pomieszczeniu garażowym, co z konieczności doprowadzi do powstania rdzy i pleśni.

Wilgoć, pochodząca z dołu obserwacyjnego, znacznie zmniejsza komfort w garażu, zwłaszcza w zimnych porach roku. I to już jest niebezpieczne dla zdrowia, dlatego też należy utrzymywać idealnie suchy dół: nie wolno wlewać oleju ani kałuży wody.

Przed przeprowadzeniem jakichkolwiek czynności kapitałowych w garażu należy:

  • badanie właściwości gleby pod konstrukcją garażu i ustalenie głębokości wód podziemnych;
  • ocenić stan fundamentu.

W oparciu o wiarygodne dane geodezyjne, a także wymagania dotyczące przepisów budowlanych, możliwe będzie podjęcie rozsądnej pod względem technicznym i ekonomicznej decyzji.

Uwaga: przy planowaniu stanowiska widokowego konieczne jest dostarczenie materiału do zamknięcia w okresie bezczynności. Wyeliminuje to skutki nadmiernej wilgoci na dnie i dnie karoserii.

Wymiary

Rozsądne jest umieszczenie dołu widokowego nie w środku, ale bliżej jednej z bocznych ścian i na głębokości garażu. Bez tego niewielki obszar wąskiego lub wąskiego pomieszczenia nie powinien oczywiście zostać zredukowany. Ale zbudowanie platformy widokowej o długości mniejszej niż 2 m nie jest wskazane.

Zakłada się, że optymalna głębokość jest równa średniej wysokości człowieka (170-180 cm) łącznie z niewielkim marginesem 15-20 cm w celu zwiększenia kąta patrzenia na dno samochodu.

Główne wymagania dotyczące wejścia do stanowiska inspekcyjnego to bezpieczeństwo i ergonomia. Jeśli garaż jest krótki, ale wystarczająco szeroki, wejście do platformy widokowej może być wykonane z boku.

Szerokość otworu garażowego zależy bezpośrednio od wielkości pomieszczenia i oczywiście od wielkości samochodu. W prywatnych warsztatach przyjmuje się, że wartość ta wynosi 70-80 cm dla samochodów osobowych i 110-120 cm dla ciężarówek i minibusów.

Uwaga: lepiej jest wziąć głębię dołu inspekcyjnego z pewnym marginesem. W dolnej części konstrukcji zawsze można wyposażyć elewację, która zapewni wygodę wykonywania pewnych czynności technicznych, podczas gdy przejście pod maszyną umieszczoną na dole nie będzie zawstydzone. Ponadto na ścianach studni powinny znajdować się specjalne nisze i rowki, w których można złożyć narzędzie lub części samochodowe.

Zawiera garaż hydroizolacyjny i izolacyjny

Konieczne jest wybranie materiałów do hydroizolacji i ocieplenia otworu widokowego na etapie planowania. Pozwoli to na prawidłowe obliczenie parametrów konstrukcji i podjęcie decyzji o jej dekoracji wnętrz.

Materiały hydroizolacyjne

Jako hydroizolacja do garażu, możesz użyć:

  • materiały bitumiczne (pokrycia dachowe i ich odmiany, żywica bitumiczna, żywotność 10-15 lat);
  • polimerowe geowłókniny (jedno- i wielowarstwowe membrany polimerowe na bazie samoprzylepnej, żywotność wynosi co najmniej 50 lat);
  • związki penetrujące (suche mieszanki mineralne lub mineralne rozcieńczone wodą bezpośrednio przed użyciem, żywotność jest równa żywotności powierzchni poddawanych obróbce);
  • tłusta glinka w połączeniu z produktami naftowymi (w połączeniu z nowoczesnymi materiałami, oleista glinka zwiększy czas działania głównej hydroizolacji);
  • płynna guma (emulsja, która składa się z lateksu, polimerów i substancji stabilizujących, żywotność około 25 lat);

Hydroizolacja garażu musi być przeprowadzona w połączeniu ze środkami izolacji termicznej. Te ostatnie pozwalają zmniejszyć przenikanie ciepła przez podłogę i ściany konstrukcji, a także zminimalizować ilość kondensatu powstającego w wyniku zmian temperatury.

Środki izolacji cieplnej

Pianki ekstrudowane i spienione są idealne do izolacji termicznej wykopu. Pierwszy kładzie się na hydroizolacji ścian budynku i jest pokryty folią paroizolacyjną, po czym wylewa się wylewkę betonową.

Poduszka z gliny i żwiru, wypełniona na dnie dołu, wypełniona jest porowatą glinką. Na zagęszczonej poduszce jest zainstalowana paroizolacja, a następnie podłoga jest wypełniana lub układana.

Uwaga: gdy poziom wody gruntowej jest mniejszy niż 2,5 m, konieczne jest zorganizowanie systemu odwadniającego z odwodnieniem poza halą garażową.

Oświetlenie i wentylacja dołu inspekcyjnego

Obecność systemu oświetleniowego w jamie widokowej jest warunkiem komfortowej i bezpiecznej eksploatacji. Sprzęt oświetleniowy musi mieć małą moc i wymaga niezawodnej ochrony przed wilgocią i uszkodzeniami mechanicznymi.

W otworze garażu można zainstalować:

  • lampy do 36 V (lampy fluorescencyjne);

Jednym z najbardziej popularnych rozwiązań są świetlówki 36 V w chronionej, wodoszczelnej obudowie. Spożywają niewielką ilość energii elektrycznej, co jest korzystne w przypadku długich okresów oświetleniowych. To samo można powiedzieć o diodach LED, których stosowanie zapewnia wysoki poziom bezpieczeństwa elektrycznego.

Gdy stanowisko obserwacyjne jest oświetlane przez urządzenia pracujące pod napięciem 220 V, konieczne jest wykonanie niewidocznego okablowania z obowiązkową hydroizolacją tego ostatniego oraz przymocowanie lamp za pomocą osłon z kratką; wszystkie metalowe elementy systemu powinny być uziemione z jednego obwodu, który jest wyprowadzany z pomieszczenia garażowego.

Oprawy na baterie są używane do oświetlenia stanowisk inspekcyjnych rzadko ze względu na wysokie koszty, a także złożoność naprawy lub wymiany uszkodzonych elementów. Jednakże, jeżeli nie można ustawić stacjonarnego oświetlenia, taki sprzęt jest najbardziej odpowiednim rozwiązaniem.

Ostrzeżenie: nie instaluj gniazd i przełączników w kanale kontrolnym. Dla wygody wykonywania niektórych rodzajów prac zaleca się wyposażenie studni w przenośną lampę ze specjalnym futerałem (z uchwytem do przenoszenia, stojakiem do instalacji stacjonarnej i haczykiem lub klipsem do zawieszania) na chronionym kablu elektrycznym o długości co najmniej 4 m.

Jeśli chodzi o wentylację otworu w garażu, w większości przypadków jest to naturalne.

Wymuszona wentylacja jest wskazana do zorganizowania w ciasnych pomieszczeniach, w których szybko gromadzą się gazy spalinowe, a także w garażach zainstalowanych w obszarach o wysokim poziomie wód gruntowych.

Wentylacja w garażu jest wyposażona w następujący sposób:

  1. Otwór wylotowy zabezpieczony przed wiatrem i spadającą wodą deszczową osiada pod sufitem garażu po stronie zawietrznej.

Uwaga: aby zwiększyć intensywność wymiany powietrza, wylot wentylacji garażu może być wyposażony w mały lub średni wentylator zasilany przez centralę lub baterię.

W naszym garażu budujemy widzialnię własnymi rękami (z rysunkami)

Garaż powinien być umiejscowiony w taki sposób, aby można było ustawić na nim samochód pod pewnym kątem. Ułatwi to dostęp do niektórych części maszyny, a także uprości wdrażanie wielu operacji technicznych. Długość konstrukcji zależy od długości maszyny (biorąc pod uwagę rezerwę 1 m).

Projekt

Dogłębne podejście do problemu w budowie szybu garażowego pomoże jedynie wstępnemu obliczeniu jego parametrów. I odbywa się to na podstawie wielkości maszyny, ale z pewnym marginesem w przypadku, gdy ta ostatnia zostanie zastąpiona w przyszłości. Na przykład, jeśli długość samochodu Opel Kadett wynosi prawie 4 m, to w Scoda Octavia wynosi ona 4,6 m.

Weź średnią wartość 4,5 mi dowiadujemy się, że biorąc pod uwagę rezerwę 1 m, długość otworu widokowego wyniesie 5,5 m.

Głębokość konstrukcji powinna być zgodna z wysokością właściciela garażu. Średnio 175-185 cm, głębokość dołu widokowego, normalna do pracy, będzie wynosić co najmniej 195 cm, a szerokość wystarczająca do swobodnego poruszania się i operacji technicznych będzie wynosić co najmniej 0,8 m. Do równomiernego zliczania, bierzemy ostatnią wartość równą 1 m i otrzymujemy główną parametry otworu kontrolnego:

Możesz przenieść uzyskane wymiary na papier za pomocą rzutowania aksonometrycznego lub płaskiego obrazu.

W drugim przypadku potrzebne będą dwie liczby - dla rzutów konstrukcji na płaszczyznach pionowej i poziomej.

Podczas tworzenia wykopu do rysowania należy uwzględnić grubość hydroizolacji, izolacji termicznej i paroszczelnej oraz jastrychu betonowego. Umożliwi to dokładniejsze określenie objętości robót ziemnych.

Uwaga: jeśli garaż jest używany tylko do przechowywania samochodu, wygodniej jest umieścić otwór inspekcyjny na środku pokoju. W przypadku gdy pomieszczenie na niepełny etat służy jako mini-warsztat lub magazyn, lepiej jest przesunąć centralną oś budynku bliżej jednej ze ścian. Po włożeniu samochodu na dół, w garażu będzie wystarczająco dużo miejsca na przejście i pracę przy stole warsztatowym.

Przygotowanie narzędzia i zbieranie materiału

Po zatwierdzeniu projektu budowlanego można rozpocząć zakup materiałów. Aby nie tracić czasu, warto równolegle przygotować narzędzie, które będzie potrzebne w procesie pracy. Lista niezbędnych nie zaszkodzi zawierać:

  • ruletka budowlana, marker, nóż;
  • kilof, łom, łopata i szufle bagnetowe;

W poszukiwaniu sił i środków do realizacji projektu nie należy zapominać o imponującej liście materiałów budowlanych. Obejmuje:

  • cement, piasek i kruszony kamień lub żwir (do produkcji zaprawy cementowej, betonu i podkładki uszczelniającej);
  • haydit i / lub żwir (jako poduszka stabilizująca i termoizolacyjna pod posadzką);
  • izolacja (pianka wytłaczana);

Uwaga: ilość materiałów budowlanych jest akceptowana w zależności od wielkości wykopu z marginesem 2-10%.

Paring podłogi garażu i roboty ziemne

Aby zrealizować plan budowy, pierwszą rzeczą, którą musisz uwolnić terytorium. Cały nadmiar z garażu będzie musiał zostać usunięty na chwilę, a także przygotować miejsce na zewnątrz do przechowywania ziemi.

Kolejność kolejnych kroków będzie następująca:

  1. Na podłodze garażu za pomocą kredy, rogu i zasad stosowane są kontury otworu widokowego.

Uwaga: w razie potrzeby ściany studzienki można tymczasowo wzmocnić drewnianymi prętami. Wskazane jest, aby przenieść ziemię uzyskaną w procesie wykopywania rowu z pomieszczenia, aby nie zaśmiecać go. W trakcie przygotowywania dołu, musisz pracować w ciepłych ubraniach, ponieważ gdy dół się pogłębia, poziom wilgotności wzrośnie, a temperatura w garażu również się zmniejszy.

Hydroizolacja garażu: ważne punkty

Żadnych sztuczek nie uratuje dziurę patrzenia na powodzi w przypadku podniesienia wód gruntowych lub intensywne opady deszczu, a także garaż przed wilgocią, pleśnią, jeśli nie zwracają wystarczającej uwagi do odprowadzania wody. Można to zrobić tylko za pomocą systemu odwadniającego: zapewni on ochronę przed przenikaniem wody deszczowej i wilgoci z gleby pod wewnętrznym obwodem pomieszczenia.

Samodzielna instalacja drenażowa

Do zainstalowania systemu odwadniającego potrzebne są rury drenażowe owinięte geowłókninami, a także kawałek rury PCV o średnicy 100 mm i elementy łączące.

Długość drenażu odpowiada zewnętrznemu obwodowi osobnej konstrukcji garażu. System wyjazdu ustala się w odległości nie mniejszej niż 5 m od garażu. Jest wysoce pożądane, aby śliwki były przeprowadzane w pobliskim wąwozie lub innym naturalnym zagęszczeniu gleby.

Jeśli nie ma takiego obszaru, wylot drenażu należy umieścić w specjalnym pojemniku, który musi być zakopany co najmniej 20 cm poniżej poziomu drenażu i wyposażony w pompę do wypompowywania wody za pomocą pływaka.

Drenaż jest koniecznie wyposażony w właz, którego rolą może być pionowa instalacja rury PCV połączona z obwodem drenażowym. Górny koniec tego ostatniego jest zamknięty pokrywą ochronną.

Montaż systemu odwadniającego odbywa się w kilku etapach:

  1. W odległości 0,5 m wykopany jest rowek o głębokości równej głębokości fundamentu garażu i szerokości 0,5 cm wokół konstrukcji garażu.

Dzięki instalacji drenażowej najsłabsze miejsce w systemie hydroizolacji garażu - podstawie jego fundamentu - będzie niezawodnie chronione przed wnikaniem wody z zewnątrz budynku. W rezultacie wymagania dotyczące ochrony wilgoci w kanale kontrolnym zostaną zmniejszone.

Uwaga: na drenażu można przykryć ziemią, darniami lub jastrychem betonowym (wybór dokonywany jest według uznania właściciela garażu). Zdolność do odprowadzania wody lepiej jest zainstalować plastik, bo to będzie trwało znacznie dłużej niż metal i woda drenażowa wykorzystywane do podlewania ogrodu, pod warunkiem, że nie należą do substancji chemicznych stosowanych w pielęgnacji samochodu.

Ochrona przed wilgocią i wilgocią

Wraz z hydroizolacją dołu zaczyna się główna konstrukcja. To zadanie jest rozwiązywane w kilku krokach:

  1. Na dnie studzienki umieszcza się poduszkę żwiru o grubości 10-15 cm, którą pokrywa się z góry 5 cm piasku.

Zrób to sam podłoga i ściany oglądania

Jeśli bariera hydro i parowa studni są gotowe, nadszedł czas, aby przejść bezpośrednio do budowy. W tym celu należy wcześniej przygotować plac budowy, narzędzia i materiały niezbędne do przygotowania zbrojenia betonu, izolacji i jastrychu.

Wypełnienie podłogi

Budowa zaczyna się od jastrychu podłogowego. Jego napełnianie odbywa się za pomocą następującej metody:

  1. Na dnie wykopu, przykrytego hydroizolacją, należy ułożyć 10-15 cm betonu ciągnącego (gatunek nie niższy niż M200). Ten ostatni jest przygotowywany na betoniarce w proporcjach od 1: 3: 4,5 (cement: piasek: kruszony kamień).
  2. Po częściowym wyschnięciu powierzchnia jastrychu wyrównuje się za pomocą specjalnego drewnianego pływaka lub litej pianki.
  3. Jeśli to konieczne, jastrych jest pokryty warstwą izolacji (wytłaczana pianka o grubości 5 cm).
  4. Na wierzchu uszczelki termoizolacyjnej lub, w przypadku braku takich elementów w projekcie, krawędź robocza jest przymocowana do ramy wzmacniającej opaski podłogowej. Aby to zrobić, będziesz potrzebować stalowego zbrojenia o średnicy 10 mm i drutu lub spawania, z którym kratka zostanie ustalona przed wylaniem jastrychu.

Uwaga: wypełnienie betonu i jastrychu musi być zakończone w 1 odbiorze. Dlatego do pracy potrzebne będą co najmniej 2, a najlepiej 3 pary rąk. Szorstki beton musi całkowicie wyschnąć przed ogrzaniem, co potrwa co najmniej 3 dni. Ten sam okres jest konieczny dla górnego zbrojonego jastrychu, aby mógł swobodnie chodzić po nim podczas budowy ścian studni widokowej.

Konstrukcja ściany

Ściany wykopu obserwacyjnego mogą być wykonane z cegły i betonu. W drugim przypadku, przed rozpoczęciem pracy, będziesz musiał zainstalować szalunek. Do tego pasuje deska wykończeniowa lub sklejka i drewniane pręty. Ponadto pożądane jest wzmocnienie ścian wykopu obserwacyjnego siatką stalową lub zbrojeniem.

Na tym etapie konieczne jest wykonanie okablowania, które zgodnie z wymaganiami bezpieczeństwa elektrycznego musi być ukryte. Aby to zrobić, ukryj drut w fali, rozciągnij go wzdłuż powierzchni ścian i przynieś go do punktów mocowania osprzętu, a następnie przymocuj go do siatki wzmacniającej, na przykład za pomocą plastikowych taśm.

Ściany wylewane są w rzędach o wysokości 30-40 cm. Podczas wylewania ścian zaprawę należy dokładnie ubić złomem lub szpadlem bagnetowym - pozwoli to na usunięcie powietrza z betonu. Przed wylaniem każdej kolejnej warstwy należy pozostawić poprzednią do wyschnięcia, na co trzeba poczekać około 2-3 dni.

Przy budowie ścian murowanych przyjmuje się, że grubość muru jest równa szerokości tego ostatniego. Masoneria jest wykonywana w sposób rozłożony z wiązaniem narożników i ostrożnym spoinowaniem. W końcowym etapie budowy ścian jest niezbędne w celu zapewnienia, że ​​do ostatniego głośnika na krytym garażu jastrychu przez okres co najmniej 5 cm. To wyeliminuje możliwość poślizgnięcia się do dołu ciał obcych lub przypadkowe przybycie kierownicą samochodu podczas wprowadzania do dołu.

Po ułożeniu ścian z cegły konieczne jest owinięcie bariery hydraulicznej i paroszczelnej wewnątrz budynku oraz wykonanie zasypywania gruntu po zewnętrznej stronie ścian. W takim przypadku glebę należy ostrożnie ubić.

Uwaga: podczas układania ceglanych ścian lub wylewania ich z betonu należy pamiętać o niwie pomocniczej. Aby wykonać je w betonowych ścianach, należy koniecznie zbudować z nich podkładki do deskowania o odpowiednich wymiarach. Podczas pracy z cegłami w takich przekładkach nie ma potrzeby, jednak przy ich użyciu wygodniej będzie układać cegły w niszy. Po zakończeniu betonowych ścian stanowiska obserwacyjnego szalunek można usunąć nie wcześniej niż za 6-7 dni. Murowanie można uznać za gotowe do dalszej pracy w ciągu 4-5 dni.

Jak i co należy zamknąć w dole inspekcyjnym?

Jeszcze przed rozpoczęciem odlewania lub murowania ścian stanowiska obserwacyjnego konieczne jest przygotowanie osadzonej ramy. Będzie wieńczyła stronę budynku - ta ostatnia osiada trochę nad podłogą garażu lub spłukuje się z ostatnią.

Do wykonania ramy potrzebny jest ustalony kąt stali, piła tarczowa z tarczami tnącymi do metalu i spawarka z elektrodami.

Rozmiar ramki jest wybierany na wewnętrznym lub zewnętrznym obwodzie ścian - narożnik powinien stać zgodnie z wymaganiami arkusza okładki. Nawiasem mówiąc, jeśli planowane jest wyposażenie takiego dołu inspekcyjnego, rama powinna być obrócona w dół.

Mocowanie konstrukcji metalowej najlepiej wykonać za pomocą kotew lub kołków, do których należy wykonać odpowiednie otwory w betonie lub cegle, a także w metalu. Na koniec, aby rama nie rdzewiewała podczas pracy garażu, musi być papierem ściernym, zagruntowana i pomalowana przed instalacją.

Do wykonania otworu inspekcyjnego pokrywy można użyć różnych materiałów. Można na przykład wykonać przekrój metalowych ram pokrytych stalową siatką lub w postaci drewnianej tarczy o krawędziach o grubości 35 mm.

Należy pamiętać, że im cieńsze płótno, tym łatwiej je podnosić, dlatego nie należy chwytać zbyt grubego drewna lub tarczy o ciężkiej ramie.

Możesz zrobić pokrywę do dołu inspekcyjnego w następujący sposób:

  1. Kłody podłużne są układane z drewnianych prętów o przekroju 40 * 40 mm. Rozmiar ten powinien odpowiadać odległości między końcowymi ścianami studzienki.
  2. Szerokość konstrukcji trymu musi być tak dobrana, aby pokrywa pasowała do poprzednio zamontowanej ramy. Zgodnie z tym środkiem musisz zmniejszyć wymaganą liczbę desek.

Uwaga: kiedy studzienka jest zamknięta, zewnętrzna krawędź liścia okrywowego styka się z wkładaną ramą. Dlatego często konstrukcja jest dodatkowo osłonięta krawędziami taśmą stalową lub plastikową. Grubość skóry będzie musiała wziąć pod uwagę przed cięciem płótna, a do jego mocowania przed zakupem specjalnych łączników. Nawiasem mówiąc, osłona może być wyposażona w specjalne mechanizmy, które pozwolą na częściowe otwarcie dołu widokowego.

Wideo: Krok po kroku samodzielna budowa dołu garażowego

Budowa w garażu - nie jest to łatwe zadanie. W związku z tym należy się nimi zająć poprzez gruntowne przygotowanie, a najlepiej skonsultowanie się z tymi, którzy mają doświadczenie w podobnej pracy. Właściwe planowanie, jak również zwrócenie uwagi na problem ciepła i hydroizolacji pomieszczenia, wykończenie antyseptyczne i elektryfikacja zapewnią komfortową obsługę piwnicy i pozwolą na zwiększenie ilości zapasów żywności domowej. Przy prawidłowej organizacji prac przy budowie wykopu nie powinno zabrać więcej niż 10 dni, natomiast do budowy piwnicy może to zająć około miesiąca ze średnią tabelą gęstości.

Wykonanie dziury w garażu - etapy budowy, użyte materiały, narzędzia

Stanowisko inspekcyjne w garażu pomaga wielu kierowcom, z pomocą których można przeprowadzić drobne naprawy i konserwację, dokonać szczegółowej kontroli dna samochodu, zdiagnozować podwozie. Ale aby właściwie zrobić dziurę, konieczne jest spełnienie pewnych warunków, przestrzeganie określonej kolejności pracy.

Jeśli stanowisko kontrolne (S) nie zostanie wykonane zgodnie z przepisami, będzie ono niewygodne w użyciu, może być zalane wodą i jest mało prawdopodobne, aby trwało przez dłuższy czas. W artykule zastanowimy się, jakich kryteriów należy przestrzegać przy tworzeniu strzykawki, procedury, niezbędnych materiałów, narzędzi, istniejących technologii budowlanych.

Gdzie zacząć robić pit inspekcyjny

Każda struktura zaczyna się zawsze od obliczeń, przed rozpoczęciem kopania dołu, należy wcześniej ustalić:

  • wymiary;
  • miejsce, w którym będzie dół;
  • użyte materiały (cegła lub beton).

Należy powiedzieć, że łatwiej jest zrobić SJ, gdy nie ma garażu, i to tylko w projekcie, szczególnie w przypadkach, gdy wody podziemne znajdują się na głębokości większej niż 2,5 metra, ponieważ w tym przypadku wymagane są prace drenażowe. Jeśli woda będzie zbyt wysoka pod gotowym garażem, może być konieczne odmówienie stanowiska inspekcyjnego, ponieważ bardzo trudne będzie odprowadzanie ścieków.

Najpierw określ rozmiar:

  • długość - zwykle zajmuje około metra więcej niż standardowy samochód. Jeśli garaż jest przeznaczony do naprawy i konserwacji samochodów osobowych, typowy rozmiar wynosi 4,5 m, co oznacza, że ​​długość studzienki powinna wynosić około 5,5 metra;
  • szerokość - nie powinna być zbyt mała, konieczne jest, aby dorosły mógł wygodnie pomieścić w SJ, nie może być szeroki, w przeciwnym razie nie każdy samochód osobowy będzie mógł wejść do studzienki bez ryzyka upadku, wyprowadzając się z koleiny. Zwykle szerokość przyjmuje 0,75-0,8 m, jest to najbardziej typowy rozmiar;
  • Głębokość oblicza się, biorąc pod uwagę wysokość dorosłego mężczyzny (170-180 cm) plus margines dla wygodnej kontroli i naprawy (15-20 cm), typowa głębokość wykopu wynosi 1,85-2,00 m.

Generalnie budowniczowie zawsze próbują wykopać SJ nieco głębiej - dość łatwo jest zmniejszyć głębokość za pomocą podpór, kładąc dodatkową warstwę materiału na dole. Ale pogłębienie dołu jest trudne, ponieważ trzeba zniszczyć dolną warstwę, ponownie ułożyć podłogę, aby przeprowadzić hydro- i termoizolację.

Ręce mogą tworzyć różne wzory:

  • gładkie, z podłogą i murami obronnymi;
  • z niszami, w których będzie można rozłożyć narzędzie, małe części usunięte z maszyny;
  • z piwnicą na potrzeby domowe lub domowe.

Wykop jest zawsze wykopany z marginesem nie tylko głębokości, ale także szerokości i wysokości, ponieważ trzeba się spodziewać, że wszystkie powierzchnie zostaną wzmocnione betonem lub cegłą, trzeba będzie wykonać hydroizolację, najlepiej byłoby zapewnić izolację cieplną.

Jak zrobić podłogę w garażu kopalni

Wykonując rysunek dołu, możesz zacząć go kopać, ale jeśli betonowa podłoga jest już rozłożona w garażu, będziesz musiał ją wyciąć i częściowo usunąć, potrzebujesz piłę tarczową z tarczami na kamieniu, młot pneumatyczny, w ekstremalnych przypadkach możesz użyć wiertła udarowego z dłutem. Przyszły dół oznaczony jest kredą, narożnik służy do tworzenia gładkich linii.

Podczas wykopywania otworu o wymaganym rozmiarze, użyj wskaźnika lub pionka budynku, konieczne jest, aby ściany były gładkie, a grunt powinien zostać wyniesiony bezpośrednio przed garażem. Następnie mocno angażujemy się w podłogę w otworze garażu, na dole tworzymy poduszkę podpierającą:

  • ułożyć równomierną warstwę gruzu (grubość około 5-10 cm);
  • ubijanie, wlewanie warstwy piasku;
  • z góry "ciasto warstwowe" pokrywamy gliną, kładziemy pokrycia dachowe;
  • dla wytrzymałości kładziemy zbrojenie od góry;
  • wylać powstałą strukturę betonem, wysuszyć.

Beton może być wykonany z różnych składników iw różnych proporcjach, najbardziej klasycznym składem mieszanki są trzy części piasku budowlanego i jedna część suchego cementu. Warstwa hydroizolacji jest ułożona na górze betonu, możliwe są tutaj również różne opcje, istnieje kilka przepisów. Po nałożeniu warstwy hydroizolacyjnej nie będzie zbyteczne dbanie o izolację termiczną, zwykle do tych celów stosuje się piankę arkuszową. Następnie cała struktura jest ponownie wylewane z betonu (warstwa 15-20 mm), po ułożeniu konieczne jest, aby roztwór został dokładnie wysuszony.

Układanie ścian dołu

Podczas formowania bocznych powierzchni warstwy skurczowej nerwu, glina jest nakładana na ściany za pomocą pierwszej warstwy, a następnie nakładana jest na nią folia z tworzywa sztucznego, a materiał pokrycia dachowego jest rozprowadzany. Podobnie jak w wersji podłogowej, zapewniona jest również powłoka hydroizolacyjna, materiał może być jednowarstwowym lub wielowarstwowym polimerem, bitumem, płynną gumą, mieszaninami mineralnymi i tak dalej. Jeśli potrzebna jest izolacja termiczna, instalujemy tworzywo piankowe, ważne jest, aby dokładnie traktować wszystkie połączenia i szwy izolacją hydro- i termiczną, konieczne jest zapewnienie szczelności. Podczas układania ścian betonem konieczne jest:

  • wykonać szalunek, wykonany jest z drewnianych prętów, sklejki lub obrzynanych desek;
  • przed wylaniem wzmocnić stalową siatką o średnicy gałązek 10-12 mm;
  • zalać betonem roztwór, po całkowitym wyschnięciu, usunąć szalunek;
  • jeśli to konieczne, zrób niszę w ścianach.

Jeżeli oświetlenie znajduje się w studzience, należy zadbać o wewnętrzne okablowanie, druty powinny być ukryte w fałdzie i zwykle są przymocowane do wzmocnionej siatki przed zalaniem betonem (na przykład plastikowymi taśmami). Roztwór nie jest wylewany na raz, ale w kilku etapach od dołu do góry w odcinkach 0,3-0,4 m, każdą warstwę należy pozostawić do wyschnięcia (betonowanie może trwać od dwóch do trzech dni). Również ściany można układać z cegły, ale tutaj potrzebujemy nieco innej technologii.

Jak układać ściany w otworze z cegły

Przed ułożeniem ścian za pomocą cegieł w taki sam sposób, jak podczas pracy z betonem, powierzchnie boczne są najpierw pokryte czerwoną gliną, folią polietylenową, materiałem dachowym, warstwą hydro i termoizolacyjną. Układanie odbywa się pod następującymi warunkami:

  • cegły są układane w szachownicę;
  • układanie odbywa się w jednej warstwie na całej szerokości cegły;
  • szwy są starannie przetarte, a rogi wykonane w bezpiecznym pakiecie;
  • górny rząd cegieł powinien wystawać około 5-10 cm nad powierzchnią konstrukcji, aby samochód nie wpadł do studni, a narzędzie nie wślizguje się do niej.

Podczas układania cegielni należy pamiętać o nisze, dla wygody można zbudować szalunek (ale niekoniecznie). Natychmiast po zakończeniu pracy niemożliwe jest użycie dołu, należy odczekać około pięciu dni, aby moździerz złapał i wysuszył prawidłowo, a mur będzie się osadzał.

Jak wykonać uszczelnienia w garażu

Zabezpieczenie hydroizolacyjne jest bardzo ważnym elementem studzienki rewizyjnej, szczególnie w przypadku, gdy wody gruntowe są wystarczająco wysokie w ziemi. Przy wysokiej wilgotności:

  • pit can tata podtaplivatsya woda;
  • spód samochodu, stale znajdujący się na strzykawce, zaczyna rdzewieć;
  • przy niewystarczającej jakości izolacji wykopany wykop stopniowo się zapada i staje się bezużyteczny.

Aby dół inspekcyjny służył przez długi czas, konieczne jest wykonanie szczeliny hydroizolacyjnej w garażu o bardzo wysokiej jakości, aby użyć materiałów, które mogłyby zapewnić wodoodporność przez wiele lat. Ponieważ materiały wodoodporne są powszechnie stosowane:

  • różne rodzaje pokrycia dachowego;
  • mieszanina bitumiczna (zaprojektowana na 10-15 lat eksploatacji konstrukcji);
  • film polimerowy (geowłókniny, może służyć więcej niż kilkanaście lat);
  • mineralne suche mieszanki, przed bezpośrednim użyciem, rozcieńczone wodą;
  • płynna guma na bazie lateksu, jego żywotność wynosi od 20 lat i więcej;
  • mieszanka produktów ropopochodnych z ciekłą gliną (do wstępnej obróbki ścian i podłogi).

Jeśli woda gruntowa jest wystarczająco wysoka, nawet wysokiej jakości hydroizolacja nie gwarantuje niezawodnej ochrony przed wilgocią, pomoże tu tylko dobrze zaprojektowany system odwadniania z odprowadzeniem wody do naturalnego lub sztucznego zbiornika.

Budowa dołu w garażu wszystkich zasad

Aby umiejętnie wykonać dziurę zgodnie z wszystkimi zasadami, nie wystarczy po prostu kopać dół, wzmacniając ściany i podłogę, a także:

  • zainstaluj wentylację naturalną i wymuszoną;
  • zamontuj lampy elektryczne;
  • zbudować schronienie (ramy hipoteczne), będzie chronić przed przypadkowym wpadnięciem do dołu;
  • Zastanów się nad systemem zejścia (zbuduj zdejmowaną drabinę lub ułóż stopnie w otworze).

Jeszcze bardziej "zaawansowaną" opcją jest wykonanie piwnicy w zagłębieniu widokowym, w którym to przypadku ogórki na zimę, świeże warzywa mogą być przechowywane w garażu.

Jak zrobić dziurę warzywną w garażu

Jeśli w garażu znajduje się już stanowisko obserwacyjne, piwnica jest wykonywana osobno, na lub blisko drugiego końca pomieszczenia, zwykle znajduje się w niewielkiej odległości od ściany, około pół metra, i, w przeciwieństwie do XYa, ma nieco inne wymiary:

  • długość - 2,5-3 m;
  • szerokość - 22,5 m;
  • głębokość - około 1,7 m.

Rozmiar piwnicy może różnić się od powyższych wymiarów, wszystko zależy od wielkości garażu. W tej konstrukcji musi być zapewniona szczelna klapa włazu, drabina (lepiej zrobić to z drewna). W piwnicy należy zapewnić:

  • ochrona wilgoci;
  • wentylacja;
  • zatoki wysypki.

Węzeł warzywny jest uzupełniany elektrycznie i cieplnie zgodnie z wolą, ważne jest, aby przed budową przewidzieć dwa punkty:

  • musisz upewnić się, że pod przyszłą piwnicą nie przechodzą przewody zasilające, nie ma kanału wodnego ani gazociągu;
  • woda gruntowa powinna znajdować się poniżej piwnicy przeznaczonego do tego gniazda dla warzyw.

Podobnie jak przy tworzeniu SJ do piwnicy, najpierw wykopujemy fundament, a następnie:

  • u dołu posypujemy i zbieramy warstwę gruzu, około 10-12 cm;
  • układamy następną warstwę - piasek budowlany (około 15 cm), tu również wymagane jest dokładne ubijanie;
  • wypełniamy dno wykopu bitumem lub innym podobnym składem, jeśli konieczne jest uszczelnienie, kładziemy papę z chodnikiem (można również użyć innego podobnego materiału);
  • zalać betonem, dla wzmocnienia konstrukcji pożądane jest jego wzmocnienie;
  • daj konkretne rozwiązanie dobrze schwytać i wysuszyć, a następnie wzmocnić ściany - zalać betonem lub ułożyć cegły (ostatnia opcja jest najkorzystniejsza).

Standardowa grubość ścianki to półtora cegły, dla trwałości i lepszej wodoodporności malujemy mur z zaprawą bitumiczną. Ściany wykopu muszą być bardzo trwałe, ponieważ samochód można umieścić w dowolnym miejscu w garażu, a niepożądane jest pozostawienie go w magazynie w zagłębieniu widokowym.

Sufit w piwnicy wykonany jest w formie sklepienia, aby zachować cegły stropowe podczas budowy, są one układane na deserze planszy. Górna część piwnicy może być wykonana z betonu, o ile jest trwała, a otwór jest zwykle wykonany w środku. W jamie roślinnej sufit jest często izolowany, pianka jest wykorzystywana jako materiał, a do mocowania warstwy izolacyjnej wykorzystywana jest keramzyt, który jest wlewany gorącym bitumem. Także do izolacji należy stosować wełnę szklaną, trociny z cementem, izolację termiczną nie można stosować w łagodnym i ciepłym klimacie.

W piwnicy należy zrobić półki na zapasy żywności, pojemniki do przechowywania warzyw. Półki są zwykle wykonane z desek i desek, a wentylacja pomieszczenia jest zapewniona przez naturalną wentylację. Wentylacja wymuszona efektywniej zapewnia cyrkulację powietrza, ale wymaga również większych kosztów finansowych. Zwykle do wymuszonego wydmuchu stosowany jest wentylator elektryczny, montowany bezpośrednio w rurze wentylacyjnej.

Izolacja szybowa

W warunkach dość zimnego klimatu izolacja w garażu ma duże znaczenie, dodanie warstwy termoizolacyjnej oszczędza na ogrzewaniu i zapewnia bardziej komfortową temperaturę w pomieszczeniu. Pianka wytłaczana, polistyren stosowany jest głównie jako materiał termoizolacyjny, pomaga również zatrzymywać ciepło za pomocą rozszerzonej gliny.

Zazwyczaj piankę układa się na wierzchu folii barierowej, a następnie wylewa się ją z betonu. Na dnie obserwatorium położona jest glina rozszerzona, pełniąca rolę nie tylko izolacji, ale także stabilizatora konstrukcji podłogi.

Lokalizacja piwnicy i dołu dla samochodu

Stanowisko inspekcyjne w garażu może mieć inne położenie, zlokalizowane zarówno w środku, jak i bliżej krawędzi. Bycie w centrum jest wygodne, jeśli garaż jest wystarczająco wąski i nie ma lub przynajmniej stoły warsztatowe, stoły, inne meble, nie ma oddzielnego pokoju. Kiedy w garażu jest zorganizowany mały warsztat samochodowy, wygodniej jest przesunąć szybę na bok, ale aby samochód mógł bezpiecznie i swobodnie wchodzić do niego. Piwnica może być zlokalizowana w dowolnym miejscu, oczywiście, jeśli nie ma w niej garażu. Kiedy pit jest dostępny, wskazane jest, aby umieścić piwnicę na końcu garażu, za sya.

System drenażu garażu

System odprowadzania wody jest niezbędny w przypadku wysokiego poziomu wód gruntowych, wysokiej wilgotności gleby. Drenaż może być wykonany zgodnie z innym schematem, ale istnieją podstawowe zasady jego budowy:

  • drenaż wykopuje głęboko w poziomie fundamentu wykopu;
  • rowy powinny znajdować się na zewnątrz garażu, gdzieś w promieniu pół metra od budynku wzdłuż jego obwodu;
  • studnia odwadniająca jest wymagana do odwadniania;
  • rury odwadniające to pojedynczy zamknięty system z odprowadzeniem wody.

Aby zapobiec uszkodzeniu systemu odwadniającego, w wykopie kładzie się piasek i żwirową podkładkę z warstwą około 10 cm, następnie rurociąg jest pokryty warstwą geowłókniny. Studnia odwadniająca może służyć jako wąwóz, jeśli nie ma naturalnych zagłębień w pobliżu garażu, konieczne jest użycie dowolnego odpowiedniego pojemnika, przy zachowaniu następujących warunków:

  • odwiert powinien znajdować się w odległości mniejszej niż 20 cm od poziomu najniższego punktu rurociągu;
  • Rura odpływowa jest wymagana do zbiornika;
  • Plastikowy pojemnik służy głównie jako urządzenie do przechowywania wody, żelazne naczynie jest podatne na rdzewienie, zawodzi znacznie szybciej i nie będzie w stanie pracować zgodnie z jego przeznaczeniem.

Top drenów jest również wykonana z piasku i żwiru poduszki top barana drenaż gleby należy delikatnie, uważając, aby nie uszkodzić rurociąg, woda musi być odprowadzana z garażu na odległość co najmniej 5 metrów.

Iluminacja dołu

Oprawy w studzience rewizyjnej zapewniają komfortowe warunki pracy i są powszechnie stosowane jako urządzenia oświetleniowe:

  • stałe lampy w suficie, zaprojektowane dla napięcia 36 lub 220 woltów;
  • noszenie, lepiej, jeśli jest to z długim drutem;
  • energooszczędne 12-woltowe lampy;
  • Światła LED;
  • Światła LED na bateriach.

Oświetlenie 36-woltowe urządzenia - najpopularniejsze lampy do prowadzenia prac naprawczych z reguły są wykonywane w obudowie wodoszczelnej, są bezpieczne w stosowaniu. Lampy 220 V są często instalowane w garażu, ponieważ nie wymagają transformatora obniżającego napięcie, ale tutaj należy zadbać o niezawodne uziemienie i należy pracować z takimi lampami, przestrzegając środków ostrożności.

Zasilane bateriami urządzenia oświetleniowe są dość drogie, trudne do naprawy, ale czasami nie mogą się bez nich obejść, na przykład, jeśli w garażu nie ma stacjonarnej mocy. Opcjonalnie można dostosować przenoszenie, pobierając napięcie 12 V z akumulatora samochodowego, ale w tym przypadku światło będzie dość słabe.

Zamykanie dołu

Pokrywa przykrywająca może być wykonana z różnych materiałów:

  • spawane pręty metalowe;
  • deski o ostrych krawędziach;
  • plastik.

Może być również wykonany z materiałów kompozytowych. Dwie najważniejsze cechy schronu to wytrzymałość i niewielka waga, konstrukcja powinna łatwo się oddalać i wytrzymać ciężar osoby. Jeżeli samochód jest często lub przez dłuższy czas w lewo w boksie, wskazane jest, aby gęstą pokrywę, na przykład deski / belki „sorokovke”, w tym przypadku, wilgoć nie będzie praktycznie osiadają na dnie urządzenia.

Drewniana tarcza powinna być piaskowana, impregnowana lakierem, a metal szlifowany i malowany, taka rama będzie trwać długo, nie rdzewieje i nie gnije. W celu ułatwienia demontażu i montażu pokrywę należy uzupełnić jednym lub dwoma uchwytami, w projekcie można również zastosować mechanizm składania.

Otwór wentylacyjny w garażu

Rodzaj wentylacji zależy w dużej mierze od wielkości garażu, w przypadku dość dużych konstrukcji garażowych można ograniczyć się do wentylacji naturalnej, w małych pomieszczeniach wymagana jest wymuszona wentylacja. Otwór wylotowy jest prawie zawsze wykonywany z góry, blisko sufitu, w pomieszczeniu zamkniętym metalową lub plastikową kratką, wentylacja dolotowa jest zainstalowana poniżej, nie wyżej niż 0,5 m od podłogi.

Wentylacja naturalna próbuje wykonać otwór wydechowy po stronie zawietrznej, zazwyczaj jest chroniony przed deszczem i śniegiem przez dach garażu. Moc wentylatora elektrycznego pobierana jest z lokalnej sieci energetycznej lub baterii, kierunek ruchu ostrzy dobierany jest empirycznie.

Narzędzia do tworzenia dziur

Liczba narzędzi wykorzystywanych przy kopaniu dołu inspekcyjnego zależy od złożoności instalacji, przynajmniej będziesz potrzebować:

  • taśma miernicza;
  • kreda do znakowania;
  • bagnet / łopaty;
  • zbiorniki do roztworów rozcieńczających (wiadra, beczki);
  • poziom lub pion budynku;
  • kilof;
  • wiertarka elektryczna;
  • młot;
  • duża linijka, kąt pomiarowy;
  • materiały do ​​obróbki powierzchni - papier ścierny, tarki itp.

Jeśli potrzebujesz podgrzać bitum, będziesz potrzebował palnika gazowego, aby łatwiej i szybciej przygotować zaprawę cementową za pomocą betoniarki. Ponadto najczęściej wymagane:

  • spawarka;
  • szlifierka kątowa;
  • nóż lub nożyczki do cięcia materiałów;
  • wałek do układania bitumu.

Jeśli musisz zdemontować betonową podłogę, nie możesz obejść się bez betonowej krajarki, młota pneumatycznego lub potężnego perforatora. Przy wycinaniu płyty betonowej należy zauważyć, że stalowe zbrojenie znajduje się pod warstwą betonu (na głębokości około 50-100 mm), należy ją przeciąć piłą tarczową.

Użyte materiały

Praktycznie w przypadku każdej normalnie wyposażonej studni obserwacyjnej wymagany jest beton, który może być:

  • zaprawa cementowo-piaskowa w stosunku cement / piasek 1: 3 lub 1: 4;
  • mieszanina cementu, piasku budowlanego i tłucznia kamiennego w stosunku 1/3 / 4,5 (beton konstrukcyjny).

Konieczne będzie również wykonanie ścian i podłóg:

  • zgnieciony kamień, żwir;
  • rozszerzona glina;
  • ciekła glina;
  • materiały hydroizolacyjne (pokrycia dachowe, masy bitumiczne i żywice);
  • folia przeciwwilgociowa;
  • kąt / kanał stalowy;
  • deski i drewniane pręty;
  • materiały termoizolacyjne (poliol, polipropylen, wełna szklana itp.);
  • pręty stalowe lub gotowa krata zbrojona;
  • paznokcie;
  • cegła (w przypadku cegły).

Jeżeli przewiduje się system odwodnienia, potrzebne będą rury PCV, łączące części, ewentualnie zbiornik na właz. Aby nadać estetyczny wygląd, dół inspekcyjny może być ozdobiony na zewnątrz płytkami lub innymi materiałami dekoracyjnymi.

Żywotność SJ w dużej mierze zależy od jakości użytych materiałów, dokładności pracowników, dokładności izolacji, przestrzegania wszystkich zasad budowlanych. Dobrze wykonany dół inspekcyjny potrwa dłużej niż kilkanaście lat, będzie bardzo przydatny przy przeprowadzaniu napraw, serwisowaniu samochodu, na przykład bardzo wygodnie jest wymienić olej silnikowy, skrzynię biegów, naprawić podwozie za jego pomocą.