Wylewanie podłogi w garażu

Każdy garaż powinien mieć wysokiej jakości wykładzinę podłogową, która przynajmniej będzie przechodzić wilgoć i zatrzymywać ciepło do maksimum wewnątrz garażu. Aby to zrobić, musisz odpowiednio ułożyć betonową podłogę - bez pęknięć i dziur, które mogą powstać w wyniku parowania wilgoci i innych czynników naturalnych. Takie ułożenie podłogi jest lepsze wiosną lub jesienią, ale jest również możliwe latem, zimą podłoga nie bije nikogo, ponieważ nie zamarznie i nie zamarznie.

Wytworzymy podłogę, która wytrzyma maksymalne obciążenie, niezależnie od tego, czy jest to garaż dla konwencjonalnego samochodu subcompact, czy też ogromna dziesięciotonowa ciężarówka. Możesz wylać betonową podłogę w garażu własnymi rękami, ale zastanów się, czy nie spieszyć się i wydać dużo pieniędzy i czasu na przerobienie, kiedy możesz zwrócić się do profesjonalistów!

Ceny podłóg w garażu

10 cm podłoga betonowa

Jak zrobić betonową podłogę w garażu

1) Przygotowanie powierzchni. Procedura jest przeprowadzana na podstawie dobrze ugruntowanej technologii. Na całym obszarze usuń warstwę gleby, aż pojawi się gęsta struktura. Jeżeli podczas usuwania gleby o grubości jednego metra zachowana jest luźna podstawa, należy ją dobrze zagęścić, wlać glinę i wypoziomować ją. Następnie warstwa żwiru lub żwiru wlewa się w rozmiarze od 30 do 80 cm, który jest zagęszczany i walcowany. Na wierzchu ułożona jest poduszka z piasku o grubości 10 cm i staranowana. Dokładne znaki na ścianie, które można zastosować po zakończeniu rowka, pomogą ci poznać dokładną ilość ułożonego materiału.

2) Instalacja izolacji. Procedura jest konieczna, aby zapobiec przedostawaniu się wilgoci do garażu. W tym celu można użyć wszelkich wodoodpornych materiałów, takich jak papa dachowa lub zagęszczony folię plastikową. Do mocowania używane są zwykłe gwoździe lub zszywacze. Wymagane jest również uwzględnienie ścian, natomiast zachodzenie materiału na siebie musi być większe niż 100 mm.

3) Instalacja siatki zbrojącej. Najczęściej jest to metalowa konstrukcja wykonana z drutu o grubości 7 mm i wielkości komórki 10x10 mm. Siatka jest przymocowana w uprzednio umieszczonym szalunku na drewnianych podporach - to wyklucza jego ścisłe dopasowanie do folii. Przy małym garażu można ustawić szalunek na obwodzie, duże pomieszczenia dzielą przegrody na sektory, z których każdy jest wylewany osobno.

4) Przygotowanie i wylewanie betonu. Materiał można zamówić w RBU lub wyprodukować samodzielnie, mieszając odpowiednio w stosunku 1: 3: 3, cement, żwir i piasek, i stopniowo dodając wodę. Roztwór powinien być dobrze wymieszany, doprowadzając go do konsystencji śmietany. Do mieszania używać jednocześnie kilku pojemników, ponieważ betonowanie powinno odbywać się bez przerw. W rezultacie konieczne jest uzyskanie wyglądu warstwy o grubości 40 cm, a przy dzieleniu podłogi na sektory za pomocą szalunku, są one wylewane kolejno. Po utwardzeniu zaprawy deski szalunkowe są usuwane, a beton jest układany we wnęce.

5) Układanie izolacji. Potrzebne w garażach, które są używane w zimie. Aby to zrobić, użyj pianki, penofolu, litego polistyrenu i innych materiałów. Następnie warstwę hydrofobową i siatkę wzmacniającą pod jastrychem układa się ponownie.

6) Wypełnienie betonowego jastrychu wykonuje się po umieszczeniu radiolatarni, pomagając ustalić wymagany poziom. Podczas wykonywania procedury należy wziąć pod uwagę cel garażu. Jeśli tutaj umyjesz samochód, rozsądne jest lekkie nachylenie w kierunku odpływu. W przypadku braku rowków drenażowych stok biegnie w kierunku bramy.

7) Końcowe wypełnienie wykonuje się po umieszczeniu radiolatarni kierunkowych, które wskazują poziom powierzchni. Grubość wypełnienia górnej warstwy powinna wynosić do 40 cm, a całkowita wysokość podstawy wynosi około 1,5 metra. Następnie należy wysuszyć górną warstwę betonu, tworząc środek wzmacniający, który służy również jako podszewka.

Ważne punkty podczas układania podłogi w garażu

Montaż izolacji jest uzasadniony w ogrzewanym garażu, jeśli to konieczne, do pracy w nim w zimie. Najlepszym sposobem na to jest użycie ekstrudowanej pianki polistyrenowej, która ma jednolitą strukturę całkowicie zamkniętych maleńkich komórek (do 0,2 mm). Nie wchłania wody i nie pozwala na rozwój pleśni. W tym przypadku konieczne jest wzmocnienie jastrychu z betonu, ponieważ podczas naprawy nie można wykluczyć efektów mechanicznych, które zbrojenie weźmie na siebie.

Zaleca się położyć podłogę z lekkim nachyleniem do bramy. W takim przypadku śnieg przyklejony do kół stopi się i spłynie. Po utwardzeniu warstwę wykończeniową betonu należy poddać obróbce specjalnymi dodatkami - systemami wykończeniowymi. Składają się z wysokiej jakości cementu, plastyfikatorów, kilku dodatków i wypełniaczy, niekiedy zwiększając zdolność betonu do wytrzymywania obciążeń udarowych. Narzędzie nakłada się na powierzchnię za pomocą specjalnego urządzenia.

Hydroizolacja podłóg

Po całkowitym wyschnięciu betonu, podłoga jest traktowana dowolnym odpowiednim podkładem. W roli materiału hydroizolacyjnego stosuje się różne materiały walcowane (pokrycia dachowe, włókno szklane, włókno szklane, poliester), bitumiczne masy uszczelniające lub ciekłą gumę. Na początku pracy rolki rozłożone są na powierzchni, kładąc krawędzie na ścianie. Układanie odbywa się na zakładkę z tolerancją 10 cm, możliwe jest poprawienie właściwości wodoodpornych materiału poprzez zamocowanie pokrycia dachowego na ogrzewanym mastyku. W tym przypadku płótno mocno przylega do podłogi i nie pozwala na przenikanie wilgoci.

Płytki ceramiczne

Wykończenie podłogi w garażu z płytek ceramicznych nada jej estetyczny wygląd, ułatwia usuwanie brudu i zapobiega gromadzeniu się kurzu. W tym celu nadaje się dachówka klasy odporności na ścieranie co najmniej pięciu, a jeśli garaż jest zimny, należy do tego dodać odporność na mróz. Jedyną wadą tej opcji są wyższe koszty, ponieważ materiał wysokiej jakości jest sprzedawany po wysokiej cenie.

To ważne! Układanie płytek zaleca się rozpocząć co najmniej rok po wybudowaniu garażu, aby nie odkształcił się podczas procesu kurczenia.

Podłoga samopoziomująca

Ten rodzaj pokrycia będzie kosztowny, ale jego zalety uzasadniają wzrost kosztów. Wśród nich są:

  • najwyższa siła;
  • łatwe czyszczenie;
  • wytrzymałość (służy od 40 lat);
  • nie ma ryzyka pożaru;
  • idealnie płaska i gładka powierzchnia.

W garażu zaleca się układanie na bazie mieszanin epoksydowych i poliuretanowych.

Układanie ścian w jamie widokowej

Nie wszyscy właściciele garaży wyposażają widzów. Jest to niezbędne przede wszystkim dla kierowców, którzy sami naprawiają auto. Najlepiej umieścić go w centralnej części garażu, pod warunkiem, że poziom wód gruntowych nie przekracza 2,5 metra.

Po wybraniu miejsca wybierania rozpoczyna się wykopanie dołu, którego przybliżone wymiary są następujące:

  • długość - równa długości samochodu + 150 cm;
  • szerokość - około 80 cm + 30 cm dla hydroizolacji;
  • głębokość - wartość wzrostu właściciela samochodu + 30 cm.

Na powierzchni zaznacz granice przyszłych wykopów, w których wykopaliska. Jednocześnie należy okresowo zapewnić, że jego ściany są ściśle pionowe i równe. Po zakończeniu procesu wykopu, powierzchnia jest zagęszczana, następnie nakładana jest mała warstwa gliny i ponownie zagęszczana. W następnym etapie, ruberoid umieszczany jest na dnie, a jego brzegi są lekko ułożone na ścianie. Następnie wylać roztwór o grubości 7-10 cm, górną część wyrównać i pozostawić do wyschnięcia.

Po zestaleniu roztworu można przystąpić do układania ścian dołu. Lepiej używać czerwonych cegieł wypalanych i bloczków z betonu komórkowego.

To ważne! Nie zaleca się układania każdej strony osobno - procedurę należy wykonywać natychmiast po obwodzie.

Pierwszy rząd kładzie się, koncentrując się na odczytach poziomu, podczas gdy między ściankami dołu i cegły powinien wynosić 16-20 cm, nadmiar roztworu jest natychmiast usuwany za pomocą kielni, w przeciwnym razie w trakcie wykończenia konieczne będzie zrębkowanie zamrożonych kawałków. Pozostałe rzędy są umieszczane z przesunięciem pionowych szwów, wzmacniając w ten sposób ściany. Nie odchylajcie się od pionowej lokalizacji muru pomoże okresowe sprawdzenie poziomu (po 2-3 rzędach), lepiej nie budować więcej niż sześć rzędów. Poziom ostatniego rzędu powinien znajdować się 5-7 cm poniżej progu, aby ułożony metalowy narożnik nie znajdował się nad powierzchnią.

Hydroizolacja

Kilka dni po nałożeniu rozpoczyna się impregnacja ścian zewnętrznych. Najpierw powierzchnię zagruntować za pomocą wałka na wydłużonym uchwycie, a następnie pozostawić do wyschnięcia. Następnie za pomocą tego samego wałka połóż gęstą warstwę wstępnie ogrzanego bitumicznego masy uszczelniającej i poczekaj, aż całkowicie wyschnie. Następnie można wypełnić pustki ziemią, ostrożnie ubijając każdą warstwę, w przeciwnym razie pod betonową podstawą pojawią się pęknięcia.

Podłogowy stół w garażu

Usługa łącznika z podłogi w garażu w Moskwie i okolicy

Na rynku usług budowlanych znajdziesz wiele zespołów zdolnych w jak najkrótszym czasie do wykonania w garażu dowolnego typu sprzęgła. Koszt prac jastrychowych dla różnych zespołów może się znacznie różnić. Masters mają duże zapotrzebowanie i bardzo trudno jest znaleźć specjalistów o rozsądnych cenach dla każdego klienta.

Servistroy Plus, firma specjalizująca się w wysokiej jakości powłokach stylistycznych, oferuje usługi wykwalifikowanego zespołu dekoratorów, gwarantujących najwyższą jakość podłóg w garażu przy najniższych kosztach.

Ceny za tablicę przyrządów

Pod klucz:

  • materiał (dostawa, rozładunek, poślizg na obiekcie, podniesienie podłogi)
  • usuwanie kurzu
  • techniczna warstwa filmowa
  • instalacja taśmy denter
  • jastrych cementowo-piaskowy M200 z wzmocnieniem włókien przestrzennych metodą zmechanizowaną z wykorzystaniem technologii półsuchej
  • szlifowanie (fugowanie)
  • cięcie deformacji shfov
  • dostawa czystych pomieszczeń na koniec pracy.
  • Brak ukrytych opłat.

Cel

Praktycznie nie ma garażu bez tych podłóg. Opcja alternatywna to wejście na pokład, praktycznie nie jest używana z powodu niedostatecznej wydajności - droga, kłopotliwa, krótkotrwała.

Podłogi w garażu, utworzone na podstawie jastrychu, mają wiele zalet:

  • Gładka i trwała powłoka.
  • Wysoka nośność.
  • Brak problemów związanych z pleśnią, gryzoniami, grzybami, mikroorganizmami.
  • Odporny na uszkodzenia mechaniczne.
  • Skuteczna izolacja termiczna.
  • Gładka podstawa pozwalająca na użycie praktycznie dowolnego materiału wykończeniowego, wykończeniowego.
  • Brak problemów z niską hydrofobowością.
  • Możliwość naprawy i rekonstrukcji.
  • Możliwość zainstalowania "ciepłych" podłóg.

Zastosowanie technologii: jastrych suchy, jastrych półsuchy, jastrych cementowy w garażu

Zapraszając mistrzów do prac w garażu, powinniście słuchać ich zaleceń przy wyborze technologii montażu. Są tylko 2 rodzaje, ale są one zupełnie inne i indywidualne dla każdego pokoju.

Małe kwadratowe garaże, a także wąskie pomieszczenia obsługiwane są ręcznie. Praca wymaga najdokładniejszych obliczeń i doświadczenia, ponieważ nie jest tak łatwo stworzyć idealnie płaską płaszczyznę.

Powszechnie uważa się, że ręczny łącznik garażowy jest droższy od zmechanizowanego. Dotyczy to dużych powierzchni.

W małych, wręcz przeciwnie, stanie się aktualne i nie będzie wymagało znacznych nakładów finansowych, a korzyści wynikające z skrócenia czasu nie mają tu znaczenia, ponieważ małe ilości i bez pomocy maszyny mieszczą się wystarczająco szybko.

Ręczna praca na posadzce w garażu jest bardzo dokładna i wymaga minimum najprostszych narzędzi - zwykle poziomnicy, miksera, kielni. Do tej metody, charakteryzującej się uniwersalnością i dopuszczalnością prawie wszystkich rodzajów jastrychów, w tym suchych.

Zmechanizowany garaż jastrychu, już nie nowicjacki remont, ale w masowej eksploatacji, niedawno uzyskał dostęp.

Głównym narzędziem mechanicznej metody wyrównywania posadzek jest maszyna pneumatyczna sterowana przez mastera. Przy jego pomocy, w najkrótszym możliwym czasie, możliwe jest wykonanie instalacji dużej powierzchni podłóg.

Metoda zmechanizowana jest bardziej odpowiednia dla jastrychów przemysłowych, w tym przypadku zaoszczędzony zostaje znaczny budżet w porównaniu z metodą ręczną.

Wynikowe płótno jest najwyższej jakości. Gładkość i gładkość są tak doskonałe, że nie wymagają poważnego wykończenia.

Mechanicznie układane są tylko konkretne rozwiązania i ich odpowiedniki, zagniatane za pomocą wody.

Opis i etapy prac na jastrychu w garażu dla każdej z technologii

Wszystkie rodzaje jastrychów w garażu są rozróżniane przez elementy składowe. Dzięki uniwersalności i użytecznym cechom są one w zasadzie równe.

Spróbujmy ustalić, jaki gatunek ma sam w sobie.

1. Wysuszyć podłogę - nowatorską metodę, która przyszła do nas z Niemiec i dokładnie odpowiada genialnej legendzie niemieckiej technologii. Jego instalacja jest dość prosta i całoroczna, ale wymaga szczegółowych obliczeń.

Podstawa składa się z elementów sypkich pochodzenia organicznego, głównie gliny ekspandowanej. Możliwe, ale nie powszechne użycie pianki polistyrenowej.

Proces tworzenia tej podłogi jest prosty i przeprowadzony tak szybko, jak to możliwe. Polega ona na układaniu rozszerzonej gliny na poziomie zainstalowanych radiolatarni na uprzednio przygotowanym płaskim planie. Po bokach kładzie się specjalną krawędź, a jako warstwę wykończeniową stosuje się arkusze odporne na wilgoć, takie jak płyty wiórowe. W razie potrzeby można dodatkowo ogrzać podłogę wełną mineralną.

2. Deski jastrychowe półwytrawne - oznacza zastosowanie stacji mechanicznej. Roztwór, często cementowo-piaskowy, zawierający włókno, jako element wzmacniający. Ciekawą cechą jest niski procent wody. Zagnieść tę mieszaninę nie jest łatwo, ale maszyna z powodzeniem radzi sobie z dostarczaniem roztworu i tworzeniem jednorodnej konsystencji.

3. Jastrych cementowy (niskie ceny). Wciąż popularny klasyk, niezbędny tam, gdzie wymagana jest najwyższa siła. W większości przypadków praca na jastrychu urządzenia w garażu odbywa się w ten sposób.

Proces odbywa się w sposób podobny do innych rodzajów technologii cementowo-piaskowej:

  • Przygotowanie powierzchni. Jego czyszczenie z kurzu, gruzu, brudu.
  • Zainstaluj beacony.
  • Wylewanie zaprawy na podłogę garażu.
  • Szlifowanie wysuszonej powierzchni i jej podkładu.

Gwarancje

Firma Servistroy Plus zapewnia długoterminowe gwarancje jakości pracy na jastrychach w garażach, wynegocjowanych i uzgodnionych z klientem, w umowie o udzielenie zamówienia.

Zobacz także:

Region:

Nasi specjaliści pracują w Moskwie i do 100 km. z Obwodnicy Moskwy. Pracujemy w:

Betonowanie podłóg

Proste betonowanie posadzki jest popularną i poszukiwaną metodą tworzenia powłoki w garażach. Beton charakteryzuje się wysoką wytrzymałością, odpornością na ścieranie, wilgoć, nie reaguje z chemikaliami, zapewnia wysoki poziom bezpieczeństwa przeciwpożarowego. Ze względu na niski koszt materiałów budowlanych, naprawa podłogi w garażu metodą betonowania jest uważana za opłacalną opcję. Gwarantujemy jakość wszystkich wykonanych prac.

Niedrogie naprawy podłóg w garażu zostaną wykonane w ciągu dnia, a cały dzień można w pełni wykorzystać.

Betonowa podłoga do garażu

"Garaż pod klucz" wykonuje wypełnienie podłogi w garażu betonem. Doświadczeni rosyjscy pracownicy zrobią wszystko od początku do końca na najlepszych warunkach.


Podłoga w garażu, tradycyjnie, jest przedmiotem bacznej uwagi właściciela. Wynika to z faktu, że posadzka garażowa jako ważna część całej konstrukcji garażu, ma bezpośredni wpływ na żywotność i szacowany koszt garażu.

Kryteria, które muszą spełniać konkretną podłogę:

  • Wymogi wytrzymałości i wytrzymałości, ze względu na wysoki stopień intensywności pracy i zwiększone obciążenia mechaniczne.
  • Wymagania dotyczące odporności na wilgoć i obojętność chemiczną wynikają z potrzeby niezawodnej hydroizolacji garażu z wód gruntowych i powierzchniowych, odporności na chemicznie aktywne i agresywne płyny i oleje.

Cena betonowej podłogi w garażu.

1 metr kwadratowy - 1000 rubli.

Praktyka pokazuje, że betonowa podłoga w garażu spełnia wszystkie wymagania, a jej wyposażenie to bardzo dobre rozwiązanie, które może uratować właściciela od niepotrzebnych zmartwień przez długi czas Nasza firma "Turnkey Garage" zajmuje się instalacją i wyposażeniem betonowej posadzki w garażu. Usługa może być wykonana zarówno zgodnie z pełną listą instalacji betonowej podłogi pod klucz, jak i na poszczególnych elementach wyposażenia.

Zwykle pełny cykl pracy obejmuje:

  1. Podłoże żwirowo-piaskowe z podbijaniem i odlewem.
  2. Instalacja hydroizolacji.
  3. Formowanie izolacji.
  4. Wzmocnienie.
  5. Wyposażenie warstwy wykończeniowej.

Usługa myjnia do wykonania na poszczególnych elementach pracy. Korzystając z naszych usług, przekonasz się o nienaruszalności naszej
podstawowe zasady pracy:

  • Komfort i uwolnienie klienta od niepotrzebnych problemów - cały proces od
    wybór materiału przed dostawą i montażem, podejmiemy;
  • Jakość gwarantowana przez nienaganną reputację.
    i duże doświadczenie;
  • Optymalne i rozsądne ceny, profesjonalni mistrzowie,
    niezawodność współpracy.

Jak wypełnić podłogę w garażu?

Dla wielu kierowców garaż to nie tylko miejsce do przechowywania samochodu, ale także miejsce, w którym spędzają większość swojego wolnego czasu. Niezależnie od tego, czy garaż zostanie zakupiony, czy zbudowany na indywidualnym projekcie, należy zwrócić uwagę na podłogę pokoju. Zastanów się, jak wypełnić podłogę w garażu własnymi rękami, a także ile usług wykwalifikowanych specjalistów.

Cechy nawierzchni betonowej

Podłoga betonowa służy najczęściej do układania podłogi w garażu. Wynika to z korzystnego stosunku kosztów materiału i pracy do jakości i trwałości takiej powierzchni.

Podłoga w garażu może być odporna na duże obciążenia mechaniczne, a także na różne substancje chemiczne, takie jak ropa naftowa lub benzyna. Właśnie dlatego na taką powierzchnię nakładane są najwyższe wymagania:

  • podłoga musi być trwała, wytrzymać ciężkie obciążenia;
  • powierzchnia musi być trwała, odporna na działanie chemikaliów;
  • wysoki poziom odporności na wilgoć.

Podłoga betonowa spełnia te wymagania, ponadto ten materiał ma przystępną cenę, jest bezpieczny dla zdrowia. Dodatkową zaletą betonu jest łatwość naprawy i rekonstrukcji, a także brak problemów z gryzoniami i owadami.

Wady betonu obejmują zdolność do emitowania dużej ilości pyłu. Wada ta może zostać wyeliminowana przez pokrycie podłogi specjalną masą ochronną.

Inną wadą nawierzchni betonowej jest powstawanie plam olejowych, które są trudne do usunięcia. Ta chwila nie wpływa na jakość funkcjonowania pomieszczenia, jednak estetyka podłogi pogarsza się nieco. Inną wadą powłoki jest długi czas suszenia podczas budowy.

Jak przygotować podłogę w garażu?

Należy zauważyć, że procedura odlewania betonowej podłogi w garażu jest dość czasochłonna. Dlatego przy braku zasobów czasowych i minimalnych umiejętności konstrukcyjnych najlepiej korzystać z usług profesjonalistów.

Postanawiając samemu wykonać pracę, powinieneś wykonać prace przygotowawcze. Przede wszystkim należy wziąć pod uwagę poziom przepływu wód gruntowych, a także prawdopodobieństwo powodzi w garażu na wiosnę. Nie wolno nam zapominać, jak gładka jest powierzchnia, na której zbudowany jest pokój.

Jeśli budynek garażu jest wyposażony w płyty podłogowe, to przygotowanie podłogi do wylewania betonu jest znacznie uproszczone. Polega na dokładnym oczyszczeniu podstawy podłogi. Grubość jastrychu może wynosić od 3 do 5 cm.

Jeśli przewiduje się betonowanie na ziemi, znacznie więcej uwagi należy poświęcić pracom przygotowawczym. Pierwsza warstwa powinna być ułożona z piasku lub żwiru, ich grubość powinna wynosić co najmniej 12-15 cm. Materiał ten należy ostrożnie ubić.

Hydroizolacja to kolejna warstwa. Jako materiał impregnujący można użyć pokrycia dachowego lub hydrofalówki. Możesz wykonać hydroizolację, używając folii z tworzywa sztucznego, lepiej ułożyć ją w 2 warstwach. Krawędzie impregnatu powinny sięgać ścian.

Kolejną warstwą będzie izolacja cieplna. Jako grzejnik można użyć pianki polistyrenowej. Układając warstwę izolacyjną własnymi rękami, należy pamiętać, że jej użycie jest uzasadnione tylko w przypadku ogrzewanego garażu. Jak umieścić warstwę izolacji i izolacji przez natryskiwanie można obejrzeć na wideo.

Instalacja radiolatarni i siatki wzmacniającej

Układanie siatki wzmacniającej znacznie wzmocni betonową podłogę, w wyniku czego prawdopodobieństwo pęknięcia zostanie znacznie zmniejszone. Komórki siatki to kwadraty o bokach 10 lub 20 cm.

Układanie siatki zbrojącej przed wylaniem betonu

Następnie musisz zainstalować specjalne diody prowadzące. Do tych celów można użyć metalowych rur o średnicy około 2,5 cm. Beacony są instalowane na małych podporach, a ich górna krawędź musi być wyrównana do zera. Latarnie morskie znajdują się w odległości nie większej niż 1,5 m od siebie. Aby ułatwić usuwanie beaconów po pracy, eksperci zalecają stosowanie oleju silnikowego, który smaruje rury. Latarnie morskie są mocowane za pomocą grubej zaprawy cementowo-piaskowej.

Nie zapomnij o lukach wyrównawczych. Powinny znajdować się w pobliżu każdej ściany i wszystkich rur i słupów. Ta chwila jest szczególnie ważna, jeśli powierzchnia garażu jest niewielka i wynosi mniej niż 50 m2. Proces układania siatki wzmacniającej i instalowania sygnalizatorów nawigacyjnych można obejrzeć na wideo.

Przygotowanie roztworu

Odpowiednio przygotowana zaprawa w znacznym stopniu decyduje o jakości i żywotności przyszłej posadzki betonowej. Aby przygotować roztwór, należy wymieszać piasek z cementem, w proporcji 1 do 3, od 1 do 4, a nawet od 1 do 5. Udział ten określa marka cementu. Na przykład, jeśli używasz cementu M400, proporcje powinny wynosić 1: 3. Roztwór powinien przypominać konsystencję gęstej śmietany.

Najbardziej popularne jest stosowanie mieszanek budowlanych - Peskobeton M300 z dodatkami (przykład: Peskobeton M300 QB "VosCemProdukt"). Takie rozwiązanie charakteryzuje się obecnością w kompozycji plastyfikatorów i fibrowokokonu. Co pozwala zapewnić gładkość i trwałość podłogi. Ta kompozycja jest samopoziomująca, umożliwia wykorzystanie jej jako warstwy wykończeniowej.

Jeśli planujesz przygotować rozwiązanie własnymi rękami, powinieneś użyć miksera wolnoobrotowego.

Roztwór do nalewania

Po zakończeniu wszystkich prac przygotowawczych możesz przesypać rozwiązanie. Powinien być rozłożony między latarnie morskie. Wypełnij dużą liczbę małych obszarów i przesadź nadmiar za pomocą zasad metalowych, poruszając się wzdłuż latarni morskich. Procedura odlewania podłogi własnymi rękami zaczyna się od odległego kąta, stopniowo przesuwając się w kierunku wejścia do garażu. Tak więc należy wypełnić całą podłogę w garażu i pozostawić roztwór do wyschnięcia na 3-4 dni. Aby powłoka betonowa była trwała i monolityczna, należy wykonać całą pracę wylewania betonu za jednym razem.

Ponieważ beton może się kurczyć, gdy wysycha i czasami pojawiają się na nim pęknięcia, lepiej wykonać następujące czynności: rozproszyć trociny nasączone wodą na podłodze, pozostawiając je na powierzchni na około 10 dni. Po tym czasie należy usunąć trociny i pozostawić podłogę do wyschnięcia na 3 tygodnie. Prezentowany materiał wideo wyraźnie pokazuje, jak prawidłowo zalać betonową podłogę.

Dodatkowe pokrycie

Aby wzmocnić najwyższe piętro betonowej podłogi, a także zmniejszyć powstawanie pyłu, można użyć specjalnej powłoki ochronnej. Dzięki tej kompozycji można znacznie przedłużyć żywotność betonowej posadzki. Powłokę nakłada się po całkowitym wyschnięciu jastrychu betonowego. Istnieją następujące rodzaje powłok ochronnych dla betonu:

  • epoksyd;
  • poliuretan;
  • specjalistyczne farby.

Zastosowanie tych związków pozwala zachować naturalną szorstkość betonowej podłogi, dzięki czemu koła samochodu będą miały ten sam uchwyt.

Obliczanie kosztów pracy i materiałów

Przyjrzeliśmy się, jak napełnić podłogę w garażu własnymi rękami. W tym przypadku najważniejszym czynnikiem będzie koszt materiałów i ich ilość. Aby obliczyć wymaganą ilość betonu, pomnóż szerokość, długość i szacowaną grubość powłoki. Będzie to wymagana objętość roztworu.

Nie należy zapominać, że potrzebne będą również impregnacja wodoodporna, izolacja (w razie potrzeby) i drut. Konieczne jest obliczenie z góry, ile będzie kosztować dostawę materiałów budowlanych do garażu, a także wynagrodzenie specjalistów w przypadku ich zaangażowania.

W przypadku braku pewnych praktycznych umiejętności wylewania betonowej podłogi własnymi rękami, początkującym mistrzom będzie bardzo trudno opanować takie prace. W takiej sytuacji lepiej skorzystać z pomocy ekspertów. Będą w stanie obliczyć, ile materiałów będzie potrzebnych, a także ich całkowity koszt.

Praca brygady kosztuje od 4 do 8 USD za mkw. Jeśli materiały są tutaj uwzględnione, liczba ta może wzrosnąć do 30 USD za mkw.

Niezależnie od tego, czy zdecydujesz się wypełnić betonową podłogą własnymi rękami, czy skorzystasz z usług specjalistów, najlepszym wyborem będzie beton do układania podłogi w garażu. To przewyższa inne rodzaje powłok pod względem wytrzymałości i trwałości.

Betonowanie podłogi w garażu. Koszt?

# 1 MMS

# 2 DEAD

# 3 Alex22

Turner na bułgarskim

Post został edytowanyAlex22: 30 października 2012 - 22:40

# 4 nickname96

  • Członkowie
  • 348 wiadomości
    • Miasto: region Swierdłowsku
    • Imię i nazwisko: Nikolay

    # 5 MMS

    Alex22 (30 października 2012 - 22:37) napisał:

    Alex22 (30 października 2012 - 22:37) napisał:

    Alex22 (30 października 2012 - 22:37) napisał:

    Alex22 (30 października 2012 - 22:37) napisał:

    # 6 Kot Zhelezkin

    Nick96 (30 października 2012 - 22:57) napisał:

    # 7 Jabrail

  • Członkowie
  • 101 postów
    • Miasto: Dagestan, Izberbash
    • Imię i nazwisko: Dzhabrail Ipiev

    # 8 Alex22

    Turner na bułgarskim

    MMS (30 października 2012 - 23:04) napisał:

    Jabrail (30 października 2012 - 23:07) napisał:

    # 9 MMS

    Nick96 (30 października 2012 - 22:57) napisał:

    Nick96 (30 października 2012 - 22:57) napisał:

    Jabrail (30 października 2012 - 23:07) napisał:

    # 10 Alex22

    Turner na bułgarskim

    MMS (30 października 2012 - 23:04) napisał:

    # 11 Bigmak

  • Członkowie
  • 127 wiadomości
    • Miasto: Odintsovo Mosk. Obszar
    • Imię i nazwisko: Vladimir

    Post został edytowanyBigmak: 30 października 2012 - 23:26

    # 12 MMS

    Alex22 (30 października 2012 - 23:12) napisał:

    Alex22 (30 października 2012 - 23:12) napisał:

    # 13 Arriba

    # 14 rubin55

  • Członkowie
  • 524 wiadomości
    • Miasto: Krasnodar
    • Imię: Alexey

    # 15 Arriba

    Post został edytowanyArriba: 31 października 2012 - 11:53

    Jakość i przystępne usługi posadzki betonowej w garażu.

    Garaż dla tak wielu mężczyzn jest w pewnym sensie drugim domem, dlatego wszystko, co w nim jest, musi być spełnione zgodnie z najwyższą kategorią. Dotyczy to niewątpliwie nie tylko samej sytuacji i pewnych elementów nośnych, ale także samej podłogi. To na jakość wykończonej podłogi zależy stan techniczny samochodu na wiele sposobów i ogólnie dobry wygląd.

    Ponadto wiele osób tworzy piwnicę bezpośrednio pod podłogą, w tym przypadku trudno jest przecenić znaczenie i konieczność podłóg.

    Wszystkie usługi urządzenia betonowej posadzki w garażu są obecnie bardzo popularne w Moskwie i wielu innych miastach. Pokrycie podłogowe wykonane w takim pomieszczeniu musi spełniać takie szczególne kryteria, jak:

    • siła;
    • odporność na nadmierną wilgotność;
    • odporność na różnego rodzaju uszkodzenia mechaniczne;
    • niepalność

    Nasza firma oferuje Państwu usługi pokrycia betonowej podłogi w garażu całkowicie niedrogą. Mamy prawdziwych profesjonalistów, którzy w najkrótszym możliwym czasie wykonają wymaganą pracę w najbardziej przystępnej cenie.

    Podczas pracy wykorzystywane są wysokiej jakości materiały i nowoczesny sprzęt, który pozwala wykonać absolutnie całą wymaganą pracę bezawaryjnie w najkrótszym możliwym czasie i jest dość tani.

    Ponadto, dla naszych stałych klientów, mamy bardzo elastyczny system rabatowy, dlatego nasze ceny naprawdę Cię zaskoczą i zadowolą.

    Usługi powlekania posadzek betonowych w garażu w tym czasie w Moskwie są bardzo popularne i pożądane, ponieważ cechują się wysoką trwałością i jakością. Podczas prac wykorzystywana jest głównie ściana monolityczna, co pozwala znacznie uprościć wylewanie.

    Główne zalety tego rodzaju podłóg to:

    • niski koszt;
    • wysoka wytrzymałość;
    • łatwość wykonywania pracy.

    Warto pamiętać, że przy wykonywaniu takiej podłogi konieczne jest przygotowanie bardzo dokładnych podstaw do nakładania się z góry. Betonowe usługi posadzkowe w garażu oznaczają wykonanie całkowicie całej pracy, zarówno przygotowawczej, jak i podstawowej. Jeśli chcesz szybko i niedrogo zamówić usługę w garażu w Moskwie, możesz skontaktować się z nami w celu uzyskania pomocy, a my wykonamy absolutnie całą pracę w przystępnej cenie.

    Jakość i przystępne usługi posadzki betonowej w garażu.

    W obliczu problemu naprawy podłogi wielu ludzi absolutnie nie zna zasad technologii wykonywania nakładania się betonowej podłogi w garażu. Betonowe usługi posadzkowe w garażu muszą spełniać określone wymagania, ponieważ zapewnia to jakość i trwałość podłogi.

    Jeśli szukasz naprawdę wysokiej jakości usług do pokrywania betonowej podłogi w garażu, możesz skontaktować się z naszą firmą, aby uzyskać pomoc, a my będziemy w stanie wykonać wszystkie wymagane prace w jak najkrótszym czasie.

    Betonowa podłoga w garażu

    Profesjonalni eksperci naszej firmy wypełnią podłogę w garażu betonem w jasno określonym czasie. Oferujemy konkurencyjne ceny i gwarancję wysokiej jakości.

    Rabaty ilościowe

    Współpracujemy z dużymi i małymi klientami

    Konsultacje, wyjazd do obiektu - za darmo!

    Napełnianie jastrychu jest najbardziej preferowaną metodą wykończenia podczas napraw w garażu. Jednak proces wykonywania pracy wymaga ścisłego przestrzegania technologii, w przeciwnym razie powłoka szybko straci swoje właściwości i zacznie pękać. Najlepiej powierzyć betonowanie doświadczonym rzemieślnikom, którzy szybko i sprawnie mogą wypełnić podłogę w garażu betonem. Cena robót z 1300 rubli pod kluczem za metr kwadratowy.

    Ceny za betonową podłogę w garażu

    Koszt pracy przy zalewaniu betonowej podłogi jest obliczany indywidualnie. Przy wycenie brane są pod uwagę następujące czynniki: powierzchnia garażu, grubość jastrychu, konieczność demontażu itp. Prace "pod klucz" zwykle obejmują:

    • Pościel żwirowo-piaskowa
    • Hydroizolacja
    • Montaż taśmy przepustnicy
    • Ocieplenie
    • Wzmocnienie
    • Jastrych cementowo-piaskowy
    • Szlifowanie

    Ostateczny zakres prac jest ustalany po sprawdzeniu przez kapitana. Tabela pokazuje podstawowe stawki, aby zamówić dokładne obliczenia, zadzwoń do nas telefonicznie lub zostaw prośbę na stronie.

    Betonowanie podłogi na gotowej podstawie:

    • siatka metalowa 3 mm
    • gatunek betonu M300 10 cm

    Betonowanie posadzki przy drobnych pracach wyburzeniowych:

    • demontaż starego jastrychu bez zbrojenia, wyrównanie podstawy
    • siatka metalowa 3 mm
    • gatunek betonu M300 10 cm

    Betonowanie podłogi za pomocą podstawy urządzenia (bez wykopu):

    • 10 cm podstawa żwiru
    • siatka metalowa 3 mm
    • gatunek betonu M300 10 cm

    Zalety jastrychu podłogowego w garażu

    Podłoga z betonu od dawna stała się powszechna w garażu, a popularność tej powłoki jest uzasadniona:

    • Trwałość
    • Siła
    • Gładka powierzchnia
    • Odporny na pleśń i pleśń
    • Ochrona pokoju przed gryzoniami
    • Dodatkowa izolacja cieplna
    • Możliwość instalacji ogrzewania podłogowego
    • Niski koszt materiałowy

    Technologia podłóg betonowych w garażu

    Standardowe betonowanie odbywa się etapowo i obejmuje następujące prace:

    1. Przygotowanie podłoża: wykop na głębokość 0,6-1,0 m, wypełnienie i ubicie gruzu, wypełnienie i ubicie piasku, wyrównanie powierzchni za pomocą prowadnic
    2. Hydroizolacja: układanie materiału hydroizolacyjnego (wzmocnionego włóknem szklanym, papy, hydroizolacji, folii z tworzywa sztucznego) zachodzące na siebie paski ze złączami klejonymi
    3. Izolacja cieplna: niedrogą piankę polistyrenową stosuje się zwykle w garażu, który jest pokryty folią
    4. Wzmocnienie: urządzenie betonowych latarni nawigacyjnych, do którego mocowana jest siatka wzmacniająca z ogniwami o wymiarach 100 x 100 mm lub 150 x 150 mm, drut jest również używany
    5. Przygotowanie mieszanki betonowej: piasek, cement, woda są mieszane w określonych proporcjach w zależności od rodzaju cementu; również popularne, ale droższe, suche jastrychy
    6. Napełnianie jastrychu betonowego: montaż prowadnic z zachowaniem spadku 1,5 - 2% na metr, montaż luk kompensacyjnych, wypełnienie podłogi betonem o grubości 40-100 mm.
    7. Po wylaniu beton jest wyrównany i pozostawiony do wyschnięcia, okresowo zwilżając podłoże (dzięki temu unika się pęknięć). Po wyschnięciu powierzchnię pokrywa się folią i pozostawia do ostatecznego utwardzenia. Ostatni etap wykończenia - malowanie.

    Możesz zamówić podłogę w garażu z betonem przez nasze telefony lub zostawiając prośbę na stronie internetowej. Skontaktujemy się z Tobą wkrótce, aby omówić warunki zamówienia lub udzielić profesjonalnej porady.

    Jak wypełnić podłogę w garażu?

    Podczas budowy garażu, wysokiej jakości i niezawodna podłoga jest uważana za jeden z najważniejszych elementów. Najbardziej trwała to betonowa podłoga w garażu. Jest wygodny do przechowywania, mycia samochodu i naprawy. Podłoga ta spełnia wymagania bezpieczeństwa przeciwpożarowego i może wytrzymać ciężar kilku samochodów. Ten artykuł pomoże Ci dowiedzieć się, jak wypełnić podłogę w garażu, aby służyła Ci przez wiele lat.

    Zalety betonowania

    Wlać podłogę do garażu własnymi rękami można łatwo i skutecznie. Niezależna praca będzie tańsza, ponieważ wynajęci pracownicy i specjalne wyposażenie nie są wymagane. Konkretny typ odlewu był testowany przez lata, jest bardzo niezawodny i często wykorzystywany w konstrukcjach o dowolnej złożoności.

    Betonowe jastrychy w garażu mają następujące zalety:

    • trwałe w użyciu;
    • odporny na naprężenia mechaniczne;
    • ma wysoką odporność na zużycie;
    • nie wymaga dodatkowej opieki;
    • odporny na oleje samochodowe.
    Komfort przebywania w garażu zależy w dużej mierze od tego, czy podłoga jest wykonana prawidłowo.

    Podłoga betonowa może być malowana lub kafelkowana. Taka warstwa nawierzchniowa ograniczy powstawanie pyłu pod kołami samochodu, ponieważ osadza się wokół całego garażu i przynosi dyskomfort właścicielowi.

    Przygotowanie podłoża

    Przed betonowym wypełnieniem podłogi właściciel już postawił fundament i ściany. Wewnątrz fundamentu górna warstwa gleby jest usuwana o 30-40 cm, a ziemia jest pakowana do maksimum. Przygotowanie dołu zajmuje trochę czasu, ale usunie wszystkie żyzne gleby i pójdzie stworzyć poduszkę pod podstawą.

    Specjalne oznaczenia służą do równomiernego rozprowadzenia poduszki z piasku i żwiru. Do tego służą drewniane kołki lub pręty wzmacniające i sznur. Sznur łączy przeciwległe paski z literą "X".

    Wstępna i obowiązkowa praca - usunięcie żyznej warstwy, do czystego podłoża

    Znak zerowego poziomu

    Dostaliśmy płytką dziurę i zrobiliśmy na niej znak sznurkiem, który pozwoli nam równomiernie rozłożyć poduszkę z piasku i gruzu. Przed wypełnieniem poduszki należy ustawić grubość, na jakiej będą nalewane materiały pod podstawą stołu. W tym celu ustala się poziom zerowy podłogi. Często poziom podłogi podłogi z progiem bramy, przyczynia się do komfortowego przyjazdu samochodu.

    Konieczne jest określenie grubości przyszłej betonowej podstawy i nie zajmowanie jej przed wylaniem. Jeśli wybierzesz jastrych o grubości 10 cm, to od progu bramy za pomocą taśmy mierniczej w dół o 10 cm, po oznaczeniu poziom zerowy zostanie zaznaczony wzdłuż całego obwodu ścian. W tym celu budowniczowie używają poziomu lasera. Pozwala to łatwo i prosto oznaczyć odległość, ale można wykonać ten proces za pomocą zwykłego poziomu konstrukcji.

    Obliczanie grubości warstw PGS

    Po zaznaczeniu poziomu zerowego ważne jest określenie grubości wszystkich warstw, aby osiągnąć pożądany poziom. Średnio warstwy to:

    1. Minimalna grubość jastrychu wynosi około 7 cm, nadaje się do lekkiego samochodu, jeśli jest kilka samochodów lub ciężkich pojazdów, grubość zaprawy powinna wynosić do 15 cm.
    2. Warstwa gruzu może wynosić od 5 do 10 cm, zamiast gruzu można zastosować keramzyt.
    3. Warstwa piasku rzecznego wynosi od 5 do 10 cm.

    Obliczanie grubości warstw jest wybierane indywidualnie. To zależy od wysokości ułożonego fundamentu, od dostępności materiałów budowlanych i budżetu budowniczego. Dla warstwy materiałów hydroizolacyjnych pozostawia się grubość 2 cm, jeżeli dla podłogi jest zapewniona izolacja termiczna, pozostawia się miejsce na nią. Całkowita grubość pestki wynosi od 30 do 40 cm.

    Materiały na pościel

    Do pościeli można używać następujących materiałów:

    Możesz obliczyć, jak grube warstwy mają osiągnąć żądaną wysokość.

    • piasek rzeczny;
    • warstwa kamienia kruszonego lub ekspandowana warstwa gliny;
    • żwir;
    • piasek i żwir.

    Każda z warstw odprowadza wodę z jastrychu betonowego, a także jest stosowana jako warstwa wyrównująca. Zgnieciony kamień powinien mieć dużą frakcję, po 30-40 mm. Najczęściej używany piasek rzeczny, ale można go używać i karierę. Jastrych rozszerzony pasuje tylko wtedy, gdy konieczne jest wyrównanie podstawy pod jastrychem, pochłania wodę i nie jest używany do odprowadzania wody. Jeśli gleba ma wysoki poziom wód gruntowych, a ziemia jest mokra, używa się tylko piasku i gruzu.

    Wszystkie materiały pościeli powinny być odpowiednio ubite. Rozbite cegły i zużyte materiały budowlane nie mogą być zaangażowane w tworzenie poduszek, ponieważ nie mogą być niezawodnie ubijane. Niektóre podczas wylewania powodują nieznaczne nachylenie podłogi w garażu o 2% w kierunku bramki dla przepływu wody. Jednak wielu budowniczych odmawia jej, ponieważ w zimie taka woda zamarza i zamarza przy bramie.

    Wykonanie poduszki pod betonową podłogą

    Na tym etapie należy zwrócić szczególną uwagę na ubijanie gleby. Ważne jest, aby grunt przed napełnieniem poduszki stał się możliwie gęsty, co ułatwi ręczne ubijanie lub wibrację płyty.

    Kolejne etapy układania pościeli:

    1. Pit jest wypełniony gruzem w kilku porcjach. Każda porcja jest niezawodnie ubita.
    2. Ponad gruzem piasek wlewa się w kilku etapach. Piasek powinien dobrze wypełnić całą pustą przestrzeń między ziarnami gruzu.

    Każda warstwa piasku jest łatwo nasiąknięta wodą dla lepszej wytrzymałości i ubijania.

    Do normalnej podłogi betonowej w garażu lepiej nie brać żwiru i gruzu

    Tłumienie zwilżania

    Aby wypełnić przestrzeń między ścianą a jastrychem, na obwodzie pomieszczenia umieszczona jest taśma tłumiąca. Taka taśma krawędziowa sprzedawana jest w rolkach o różnej grubości. Najbardziej optymalna dla podłogi jastrychu jest taśma 10 cm.

    Taśma amortyzująca nie tylko wypełnia przestrzeń pomiędzy jastrychem, jak i ścianą, tworzy dodatkową izolację termiczną i akustyczną. Taśma brzegowa może zostać zestrzelona za pomocą zszywacza lub przyklejona specjalną taśmą samoprzylepną, niektóre konstruktorzy po prostu przymocowują ją do ściany za pomocą roztworu. Po wylaniu jastrychu resztę taśmy krawędziowej, która pozostaje na wierzchu, odcina się nożem wzdłuż poziomu podłogi.

    Hydroizolacja betonowej podłogi w garażu

    Hydroizolacja betonowej podłogi w garażu to bardzo ważny etap prac. Nadmiar wilgoci niekorzystnie wpływa na samochód i przyczynia się do powstawania grzybów, pleśni i rdzy. Aby uzyskać lepszą ochronę, warstwy hydroizolacyjne umieszcza się na poduszce z piasku i gruzu.

    Jeśli budżet na to pozwala, hydroizolacja występuje w ten sposób:

    1. Poduszka wypełniona jest cienką warstwą betonu.
    2. Na wierzchu hydroizolacja jest wykonywana za pomocą gorącego bitumu.
    3. Dwie warstwy pokrycia dachowego są układane na żywicy i wykonywane jest zbrojenie.

    Aby zaoszczędzić budżet, hydroizolację podłogi w garażu można wykonać bez cienkiej warstwy betonu i gorącego bitumu. Następnie na poduszce nakłada się kilka warstw grubej folii polietylenowej.

    Wybór materiałów do hydroizolacji zależy od tego, jak blisko wody gruntowej i jak wysoko może wzrosnąć w sezonie.

    Wzmocnienie

    Aby beton nie opadał pod ciężarem maszyny, podkład podłogowy jest zawsze wzmocniony. Żelbet umożliwia:

    • wzmocnić podstawę podłogi;
    • zwiększyć wytrzymałość na ściskanie jastrychu;
    • zmniejszyć liczbę obciążeń mechanicznych na podłodze;
    • zmniejszyć widoczność pęknięć.

    Wzmocnienie przeprowadza się za pomocą siatki zbrojącej o średnicy prętów 9 mm, a wymiary komórek siatki wynoszą 15 mm. Zbrojenie jest regulowane na specjalnych wspornikach, ponieważ kratka powinna znajdować się wewnątrz jastrychu betonowego. Siatka jest pokryta i połączona ze sobą specjalnym drutem.

    Instalacja sygnałów nawigacyjnych

    Kontrolne lampy ostrzegawcze pod podłogą pozwalają na łatwe wypełnienie podłogi. Latarnie morskie mogą być zwykłymi drewnianymi prętami. Po zainstalowaniu siatki wzmacniającej, weź pręty i ustaw je równolegle do ścian. Latarnie morskie ustawione są na poziomie zerowym. Odległość między prętami powinna być dogodna dla wyrównania reguły mieszania betonu.

    Po instalacji poziom wody jest dostosowany do dwóch równoległych sygnałów nawigacyjnych, a pręty są wyrównane do maksimum. Niektórzy budowniczowie w procesie odlewania używają nici, która kontroluje równość wylewania betonu. Latarnie są instalowane etapami w procesie napełniania.

    Wszelkie płaskie i długie obiekty mogą być używane jako światła ostrzegawcze.

    Wylewanie betonowej podłogi w garażu

    Najszybszy sposób betonowania podłogi w garażu za pomocą zamówionego mieszadła z gotowym betonem. Uprości to proces pracy, oszczędzając czas i wysiłek. Możesz jednak wylać betonową podłogę własnymi rękami. Taka niezależna praca wymaga dodatkowych asystentów i betoniarki.

    Najczęstszym zamówieniem jest beton 300 lub 400. Grubość zaprawy powinna wynosić 7-10 cm Aby przygotować mieszankę betonową, potrzebne będą:

    • cement M500;
    • piasek rzeczny z granulkami do 2 mm;
    • zgnieciony frakcja kamienia 10-20 mm.

    Proporcje betonu do wypełnienia podłogi w garażu:

    1. Jedno wiadro cementu miesza się z dwoma wiadrami piasku.
    2. Składniki są wypełnione wodą do konsystencji śmietany.
    3. Cztery wiadra gruzu są dodawane i mieszane do maksimum.
    4. Przed nalaniem można napełnić dodatek hydrotechniczny.

    W celu późniejszego wykończenia wylewana podłoga betonowa jest szlifowana. Szlifowanie podłogi powinno się odbyć nie wcześniej niż tydzień po wylaniu. Aby to zrobić, użyj profesjonalnego sprzętu lub tradycyjnego bułgarskiego z miseczką diamentową.

    Marka betonu do podłogi w garażu - M250

    Powłoka ochronna

    Po pracy górna warstwa jastrychu będzie poddawana codziennym obciążeniom. Doprowadzi to do zniszczenia górnej warstwy, powstawania pyłu i pojawiania się pęknięć w przyszłości. Aby temu zapobiec, zalana podłoga jest pokryta powłoką ochronną.

    Zabezpieczenie posadzki betonowej w garażu tworzy się za pomocą kompozycji poliuretanowej i epoksydowej. Niektórzy wolą lakier gumowy do betonowej posadzki. Takie kompozycje stosuje się po całkowitym wysuszeniu jastrychu podłogowego. Wylewka betonowa schnie bardzo długo. Ważne jest, aby zapewnić jego całkowite wyschnięcie, aby później nie pojawiły się żadne pęknięcia ani odkształcenia. Jeden centymetr grubości betonu wysycha przez siedem dni, a to tylko dla pierwszych czterech centymetrów jastrychu. Kolejne centymetry wysychają jeszcze dłużej. 10-centymetrowy łącznik jest najbardziej niezawodnie pozostawiony do pełnego utwardzenia przez dwa miesiące.

    Betonowa pielęgnacja

    Aby uzyskać wysoką jakość krzepnięcia podłoża, musisz stworzyć odpowiednie warunki w pomieszczeniu.

    Postaraj się maksymalnie zaoszczędzić pokój:

    • od przeciągów;
    • z bezpośredniego światła słonecznego;
    • od ekstremalnych temperatur.

    Aby wilgoć nie wyparowała szybko, betonowy stół jest podlewany wodą przez pierwszy tydzień. Następnie beton pokrywa się folią, dzięki czemu powierzchnia wysycha stopniowo i równomiernie.

    Piec musi być podlewany codziennie w ciągu tygodnia.

    Izolowana betonowa podłoga w garażu

    Betonowe ciepłe podłogi zachowują pożądaną temperaturę w pomieszczeniu dla właściwego przechowywania samochodu. Ponieważ w zimie ziemia zamarza w dużym stopniu, wysokiej jakości izolacja termiczna przedłuży żywotność samochodu.

    Jakościowo i tanio ogrzewać betonową podłogę, możliwe jest za pomocą arkuszy z pianki. Osadzone są pod jastrychem na warstwie hydroizolacji blisko siebie. Najważniejszą rzeczą na początku kopania dołu jest dbałość o dodatkową grubość pianki. Średnio warstwa izolacyjna zajmuje około 20 mm. Na izolowanej izolacji koryguje się kolejną warstwę folii hydroizolacyjnej i przeprowadza się zbrojenie.

    Zalecenia

    Garaż z piwnicą jest popularny, ponieważ skutecznie oszczędza miejsce. Przed rozpoczęciem budowy ważne jest zbadanie podłoża i poziomu wód gruntowych na placu budowy. Dno piwnicy pokryte jest warstwą gruzu i piasku, przetwarzane za pomocą bitumicznego mastyksu. Szczególną uwagę zwraca się na hydroizolację i izolację termiczną ścian i ścian piwnic. Aby zapobiec wzrostowi wilgotności w pomieszczeniu, należy zadbać o niezawodną wentylację piwnicy.

    Piwnica zachodząca w garażu musi być bardzo niezawodna, ponieważ wytrzyma obciążenie samochodu. Płyta betonowa z użyciem masywnej ramy wzmacniającej jest uważana za najwyższą jakość i trwałe nakładanie. Jeśli piwnica jest tak duża, jak dół obserwacyjny, można ją zablokować drewnianymi deskami.

    Aby zablokować dach garażu, należy określić jego typ (pojedynczy lub podwójny). Dach dwuspadowy jest praktyczny, pozwoli na wyposażenie strychu i przechowywanie niezbędnych narzędzi i materiałów. Slate, profesjonalna posadzka i metalowa płytka wykorzystuje największą popularność do nakładania się.

    Betonowa posadzka w garażu: subtelności wylewania powłoki

    Podczas budowy garażu ważne jest, aby zadbać o wszystkie niuanse i ważne szczegóły. Oprócz mocnych ścian i solidnego dachu najważniejszym elementem garażu jest podłoga. Jeśli jest zbyt cienki i delikatny, to pod ciężarem samochodu bardzo szybko się deformuje i traci swoje właściwości, dlatego bardzo ważne jest, aby prawidłowo wlać betonową podłogę do tego pomieszczenia.

    Funkcje specjalne

    Aby stworzyć niezawodną i trwałą podłogę w garażu, ważne jest, aby wybrać materiał, który spełnia wszystkie podane wymagania, a ponadto musi być odporny na wilgoć. Beton jest uważany za najlepszą opcję. Jest to najczęściej używana podłoga betonowa w garażu, ponieważ łatwo z nią pracować, a wynik przekracza wszelkie oczekiwania.

    Aby wlać taką powłokę, ważne jest przygotowanie powierzchni, na którą trzeba usunąć całą wierzchnią warstwę gleby. Odbywa się to w celu zminimalizowania zatopienia gleby, pozbycia się nadmiaru mikroorganizmów, ponieważ w tej warstwie zbyt dużo żyje, a czysta gleba prawie ich nie zawiera. Prace nad stworzeniem podłogi garażu będą składać się z kilku etapów:

    • przygotowanie podstawy do robót;
    • określanie poziomu zerowego;
    • określenie optymalnej grubości warstwy betonu;
    • układanie poduszki pod betonem;
    • układanie taśmy tłumiącej;
    • hydroizolacja i izolacja cieplna podłogi w garażu;
    • wzmocnienie powierzchni;
    • latarnie pod jastrychem;
    • wylewanie warstwy betonu.

    Wybór betonu do pokrycia podłogi w garażu nie jest przypadkowy, ponieważ powłoka musi wytrzymać wiele testów.

    Twierdza musi gwarantować integralność powierzchni nawet pod wpływem dużej masy samochodów, odporność na kruszenie i pęknięcia, jeśli coś ciężkiego lub metalu spadnie na podłogę, odporność na różnego rodzaju czynniki chemiczne, zmiany temperatury, bezpieczeństwo w przypadku pożaru. Betonowa podłoga pozwala szybko i łatwo wydostać się z garażu, a długa żywotność nie martwi się o zastąpienie tego elementu garażu.

    Jaka powinna być grubość wypełnienia?

    Aby stworzyć mocną betonową podłogę, ważne jest, aby wykopać dół o odpowiedniej głębokości i prawidłowo umieścić wszystkie warstwy w nim pod podłogą główną. Dolna warstwa powinna być ziemią, która ze względu na swoje położenie będzie dobrze zagęszczona, na nią wylewane są gruz. Rozmiar tej warstwy może wynosić od ośmiu do dwudziestu centymetrów, zależy to od powierzchni garażu, a także od rozmiaru i ciężaru samochodu. Następnie wylewa się warstwę piasku, która może mieć 5-10 cm grubości. Ostatni beton wylał.

    Jeśli w garażu znajduje się jeden samochód, wówczas optymalna grubość betonu wynosi 10 cm, w przypadku ciężkiego samochodu lub dwóch samochodów w jednym garażu, lepiej jest zwiększyć grubość do 15 cm, dlatego należy wykopać otwór do przygotowania podłogi o głębokości co najmniej 25 centymetrów. Jeśli planowane jest dodatkowe pokrycie betonu, należy to również obliczyć podczas układania wykopu.

    Najprostszą opcją do obróbki betonu dla bardziej komfortowego użytkowania, czyszczenia i wysokiej wytrzymałości są impregnacje.

    Formulacje polimerów mogą zawierać różne składniki, ponieważ ważne jest, aby wiedzieć, co iw jakim przypadku powinno się stosować. Dzięki tej impregnacji wytrzymałość betonu zwiększa się kilkakrotnie, dodatkowo pomaga lepiej tolerować dużą różnicę temperatur i jest odporna na pojawianie się pyłu.

    Istnieją trzy opcje takich impregnacji:

    • Impregnacja poliuretanowa przyczynia się do hydroizolacji. Ponadto, po zmieszaniu z piaskiem, można go użyć do pozbycia się pęknięć i zrębków.
    • Mieszanka dyspersji wodnej pomaga wzmocnić powierzchnię betonu i zapobiega pojawianiu się pyłu na powierzchni.
    • Impregnacja epoksydowa ma dwuskładnikową strukturę i pełni funkcję hydroizolacyjną. Przygotuj taką kompozycję powinno być bezpośrednio przed aplikacją.

    Możesz otworzyć beton za pomocą farby, gumowa powłoka pomaga wzmocnić hydroizolację i zwiększa wytrzymałość. Podłoga z tą farbą jest wygodna i łatwa do czyszczenia, można użyć alkalicznych detergentów. Wśród niedociągnięć można zauważyć, że powłoka jest zbyt wyrównana, co może stać się śliskie w zimie, co jest traumatyczne. Aby maszyna nie zepsuła gumowej powłoki, ślizgając się na początku lub w wyścigu, lepiej założyć gumowe opaski pod koła, które pozwolą Ci oszczędzać podłogę przez długi czas.

    Przygotowanie podłoża

    W celu wykonania otworu na przyszłą posadzkę konieczne jest przygotowanie łopaty i wózka do transportu ziemi z wnętrza garażu poza nią. Jeśli chcesz szybko pogłębić lub zmaksymalizować to, najlepszym rozwiązaniem byłoby zadzwonić do koparki. Każda warstwa, która będzie podstawą podłogi, musi być ubijana jakościowo i równomiernie, dla której konieczne jest posiadanie ręcznej ubijarki lub typu mechanicznego.

    Przygotowując podstawę do wykładania podłóg, musisz mieć zwykły lub laserowy poziom, taśmę, kołki i sznurek oraz ołówek. Do rysowania znaczników zero. Każda warstwa zakłada obecność narzędzi pomocniczych, które należy wcześniej przygotować. Kiedy wszystko będzie gotowe, możesz zacząć pracę.

    Pierwszym krokiem jest wykopanie otworu, który posłuży jako fundament dla betonowej posadzki, o ile w garażu było już coś, wtedy pierwszym krokiem będzie rozmontowanie starej powierzchni i przygotowanie ziemi na nową. Jeśli w garażu zaplanowano otwór rewizyjny, wówczas znaczna wnęka wykopana jest pośrodku pomieszczenia, w którym umieszczona jest metalowa skrzynia. Następnie jest osłonięty drewnem.

    Powierzchnia gruntu po ubiciu powinna być izolowana termicznie i dźwiękowo, co osiąga się dzięki spienionym polistyrenowi. Ważne jest, aby wykonać deskowanie, aby podłoga nie stykała się ze ścianami garażu, w przeciwnym razie wpłynie negatywnie na wytrzymałość całej konstrukcji. Wysokość taśmy jest ustawiona tak, aby była równa wysokości przyszłej podłogi lub była nieco wyższa, a po zakończeniu pracy cały nadmiar odcinany jest nożem.

    W pobliżu stanowiska widokowego należy ułożyć przewody do oświetlenia i gniazd, które są umieszczone w specjalnej tubie. Nie boi się wpływów zewnętrznych, więc elektryk będzie bezpieczny.

    Przed wylaniem nowych warstw nawierzchni betonowej na ziemię należy ostrożnie usunąć podstawę, aby nie było w niej gruzu, roślin ani żadnych innych ciał obcych. Dopiero po tym następuje ubijanie dna dołu. Po zakończeniu tego etapu, piętro przyszłe jest zaznaczone, obliczana jest wysokość każdej warstwy.

    Konieczne jest oznaczenie każdej warstwy markerem lub ołówkiem, aby było wyraźnie widoczne. Ponadto ważne jest, aby umieścić kołki w każdym rogu i na środku wąskiej ściany garażu. Na nich nić o określonej wysokości jest rozciągnięta tak, aby wysokość warstwy była dokładnie wyrównana.

    Zgnieciony kamień - pierwsza warstwa wylana na ziemię - ma gęstą strukturę i pozwala stabilnie utrzymać pozostałe elementy podłogi. Kiedy kruszony kamień jest zagęszczany, wylewa się warstwę piasku, która również podlega ubijaniu. Aby sprawdzić, jak dobrze została wykonana praca, musisz chodzić po piasku. Jeśli są głębokie ślady butów, konieczne jest ponowne ubijanie, jeśli są płytkie, praca może być kontynuowana.

    Następnym krokiem będzie ogrzewanie i impregnacja wodoodporna, na którą kładzie się specjalną powłokę izolacyjną na podłodze i nakłada na ściany z dużym marginesem. Beton zostanie wylany z góry, a gdy wyschnie, dodatkowe elementy muszą zostać przycięte. Przed wylaniem betonu lepiej jest wzmocnić podłogę, aby konstrukcja była bardziej wytrzymała. W tym celu nadaje się specjalny drut, z którego układa się ruszt z 15 cm koszykiem.

    Bardzo ważne jest, aby podnieść tę strukturę ponad powierzchnię warstwy hydroizolacyjnej o co najmniej 5 mm, aby metal znajdował się pośrodku warstwy betonu, a nie pod nią. Tylko to może dać pożądany efekt.

    Ostatnim etapem naprawy będzie wylewanie betonu, które odbywa się zgodnie z wcześniej zakupionymi lub przygotowanymi beaconami. Podłoga jest wyrównana długimi i płaskimi deskami, które mają nazwę "reguła". Dzień później, latarnie zostają wyniesione, w ich miejsce resztki roztworu są wylewane i wypoziomowane. Następnie przez cały tydzień należy nawadniać podłogę wodą, aby odpowiednio zamarzła. Lepiej jest trzymać drzwi na stałe zamknięte, a na betonowej powierzchni, która wysycha, trzeba rozłożyć juta lub folię.

    Subtelności procesu

    W procesie zalewania podłogi w pomieszczeniu garażowym betonem, niezbędna będzie procedura wyboru marki tego materiału. Najlepszym tego typu dziełem jest M250, który ma dobrą wytrzymałość i wytrzymałość, a także wytrzymałość. Rozwiązanie problemu własnymi rękami będzie trudne, dlatego najlepiej wypożyczyć betonomieszarkę. Betonowanie jest złożonym procesem, który nie może być zarządzany samodzielnie, dlatego pożądane jest posiadanie kilku asystentów. Ich praca polega przede wszystkim na dodaniu do maszyny betonu, dzięki czemu ilość zaprawy jest na stabilnym poziomie i wchodzi do przygotowanej podstawy garażu.

    Jeśli nie można znaleźć pomocników, możesz pracować sam, ale nie będziesz w stanie od razu betonować podłogi, ponieważ praca będzie wykonywana w częściach. Wadą tej opcji mogą być pęknięcia, które pojawiają się z powodu niejednolitego pokrycia podłogowego.

    Ważne jest, aby poziomować powierzchnię tylko za pomocą sygnałów nawigacyjnych, wypełniając ją bryłą lub w częściach. Nie trzeba kupować gotowych projektów, można używać wszystkiego, co jest pod ręką, najważniejsze jest to, że obiekt powinien być równy i długi. Są one ustawione na znaku na ścianie, który służy jako wskazówka dla przyszłej wysokości betonowej podłogi.

    Umieszczenie latarni morskich przebiega od ściany, od wejścia do garażu i samej bramy. Ważne jest, aby instalować je na takiej szerokości, aby reguła była dłuższa o 30 cm. Pomaga to uniknąć wyboczenia i nierówności w wyrównaniu. Instalacja pierwszego radiolatarni powinna wynosić 30 cm, cała reszta jest już umieszczona w zależności od długości reguły.

    Jeśli zostanie użyty betoniarka, a beton wejdzie do garażu specjalnym kanałem, nie nalewaj go od krawędzi, lecz do środka pomieszczenia, a następnie stamtąd wypłyń. Ze względu na obecność jastrychu betonowa podłoga będzie trwała i wytrzyma każdy ciężar.

    Oprócz wytrzymałości wewnętrznej i niezawodności można zadbać o górną warstwę, która może mieć wygląd cementu lub być pomalowana. Właściwie dobrane materiały w tym przypadku pomogą osiągnąć pożądany rezultat. Zastosowanie impregnacji poliuretanowej pomoże wzmocnić hydroizolację podłogi. Impregnacja dyspersja wodna pomaga usunąć kurz z podłogi i dodatkowo ją wzmocnić. Możliwe jest wzmocnienie podłóg w garażu dopiero po całkowitym wyschnięciu, w przeciwnym razie nie będzie efektu.

    Ważne jest, aby jasno zrozumieć, co należy dodać do betonowej podłogi, aby ułatwić użytkowanie.

    Daje to możliwość wyboru pożądanej opcji impregnacji i mieszaniny do malowania właśnie wykonanej podłogi. Malowanie podłogi powoduje obciążenie dekoracyjne, ponieważ powłoka jest gładka i atrakcyjna, a nie tylko służy do utwardzania powierzchni.

    Aby uzyskać niezawodny i piękny garaż, ważne jest, aby dbać o dobry fundament podłogi, wypełnić wszystkie niezbędne warstwy, a następnie użyć głównego materiału. Dokładnie betonuj podłogę w garażu, ponieważ od niego zależy łatwość użytkowania pomieszczenia, bezpieczeństwo samochodu i wszystkich, którzy się do niego dostaną.

    Hydro i izolacja termiczna

    Podczas pracy na podłodze w garażu, bardzo ważnym aspektem jest dobra hydroizolacja i izolacja termiczna, która wiąże się ze szkodliwym działaniem wilgoci na samochód i inne elementy, które będą przez długi czas w pomieszczeniu. Gdy warstwa izolacyjna nie jest używana, wilgoć opuszcza beton w piasku, po wyschnięciu warstwa wierzchnia staje się mniej trwała i po pewnym czasie pod wpływem obciążeń zaczyna się kruszyć. Wody gruntowe, wznoszące się, negatywnie wpływają na mikroklimat w garażu, co nie powinno być dozwolone.

    Aby uzyskać wodoodporność na warstwie piasku, należy ułożyć grubą warstwę o grubości 250 mikronów lub więcej, można ją wzmocnić. W warunkach wysokich wód gruntowych ważne jest użycie najgrubszej izolacji wodochronnej. Ścierki nakładają się na siebie z zachodzeniem na siebie co najmniej piętnastu centymetrów i są uszczelniane taśmą dwustronną. Ważne jest, aby uzyskać wodoodporność na ścianie powyżej poziomu taśmy amortyzującej.

    Izolację termiczną można zainstalować zarówno podczas pracy z podłogą, jak i po jej zakończeniu. Najlepiej jest zrobić wszystko naraz, układając je w częściach na warstwie hydroizolacyjnej, a na wierzchu układać siatkę wzmacniającą i wylewać beton.

    Do izolacji zaleca się stosowanie ekstrudowanej pianki polistyrenowej. Jego gęstość powinna wynosić ponad 35 kg / m3, jest odporna na obciążenia, nie dopuszcza do przenikania wody i pary.

    Jeśli odmówisz użycia izolacji, wkrótce stanie się jasne, że nie będzie komfortu z przebywania na zimnej podłodze, a ponadto wpłynie negatywnie na stan samochodu. Planując aranżację garażu, należy zadbać o pełny komfort w pomieszczeniu, aby przez wiele lat nie było z nim żadnych problemów. Przy stosowaniu izolacji termicznej należy wziąć pod uwagę głębokość podstawy.

    Wskazówki i porady

    Do pokrycia podłogi w garażu można użyć różnych materiałów, ale tylko beton ma wszystkie niezbędne właściwości, które są potrzebne do takiego pomieszczenia. Wygoda polega na tym, że prace nad układem podłogi można wykonać samodzielnie, bez uciekania się do wezwania specjalnej brygady.

    Kupując beton, ważne jest, aby nie popełnić błędu przy wyborze. Najlepiej kupić beton M 250, który idealnie nadaje się do pracy przy produkcji podłogi garażowej. W tym samym czasie musisz kupić wystarczającą ilość gruzu i piasku. Piasek musi być czysty, nie zawierać nienaturalnych elementów, cząstek glinianych skał lub innych zanieczyszczeń. Wielkość gruzu do takich prac jest zalecana średnio lub niewielka.

    W procesie montażu szalunku lepiej jest stosować przekładki, inaczej pod ciężarem zaprawy betonowa mieszanka działa na płyty i suszy nieprawidłowo, o nierównym kształcie.

    Jeżeli podłoga jest bardzo zakurzona po wyschnięciu betonu, lepiej jest ją pomalować, aby cząsteczki były połączone i nie rozpadały się po bokach, to wyeliminuje nadmiar zabrudzeń i wzmocni podłogę. Istnieje kilka wariantów takich powłok, z których każda jest przeznaczona do własnych celów. Wybierając odpowiedni, możesz uzyskać dobry wynik końcowy. Nie ma konieczności wykonywania takich zabrudzeń, chociaż podłogi z nim są znacznie dłuższe, ale koszt takiego leczenia jest stosunkowo wysoki i nie każdy może sobie na to pozwolić.

    Bardzo ważne jest, aby dysponować wszystkimi niezbędnymi materiałami i gotowym planem pracy, aby nie trzeba było kupować czegoś w procesie betonowania. Brak niezbędnych składników nie tylko spowolni proces, ale może również spowodować niepożądane skutki w postaci pęknięć lub mniej trwałej powierzchni podłogi. Oszczędzaj na podłodze urządzenia nie powinno być, ponieważ jest to podstawą, na której cała zawartość garażu.