Jak radzić sobie z betonową podłogą w garażu, aby nie kurzyć

Podłoga w garażu doświadcza mechanicznego stresu i efektów chemicznych różnego rodzaju. Dlatego ułożenie podłogi za pomocą betonu. Jest to praktyczne i niedrogie, główną wadą takiej podłogi jest występowanie pyłu cementowego w procesie jej użytkowania, co spowoduje wiele kłopotów, szczególnie przy naprawie samochodu. Najlepszym rozwiązaniem jest pokrycie podłoża farbą do podłóg betonowych.

Malowana podłoga w garażu

Plusy i minusy betonowej podłogi w garażu

Zanim zrozumiesz, jak pomalować betonową podłogę w garażu, powinieneś poznać cechy tego rodzaju podłóg. Wśród korzyści:

  • Trwałość i odporność na obciążenie. Beton wykorzystywany jest w garażach, w fabrykach, magazynach, pomieszczeniach przemysłowych, w każdym miejscu o dużym obciążeniu.
  • Trwałość - jeśli przestrzegana jest technologia instalacji, żywotność wynosi 20-30 lat.
  • Praktyczność - elementy betonowej podłogi są dostępne i tanie. Aby wyeliminować defekty, musisz wypełnić nowy listek o małej grubości.
  • Higiena i bezpieczeństwo - wykorzystanie betonu na posadzce garażu pozwoli zapomnieć o problemie akumulacji elektryczności statycznej. Struktura betonu jest taka, że ​​nie dopuszcza do przenikania mikroorganizmów, bakterii, grzybów do wnętrza jastrychu.

Wadą są między innymi:

  • Materiał ma porowatą strukturę, więc uszkodzenia mechaniczne prowadzą do tworzenia się pyłu. Podłoga złuszcza się, a nieprzyjemny szary pył pokrywa wszystko, co się da. Ten pył jest niebezpieczny, ponieważ w przypadku wdychania może uszkodzić układ oddechowy.
  • Szare garaże betonowe nie wyglądają estetycznie. Ale to nie jest krytyczna wada takiego pokoju.
  • Przepuszczalność, wrażliwość na poszczególne związki chemiczne, które zawarte są w składzie benzyny, olejów, chemikaliów samochodowych. Jeśli beton jest regularnie narażony na takie uderzenia, podłoga zapadnie się w ciągu kilku miesięcy. Aby to wyeliminować - konieczne jest pomalowanie podłogi.
  • Pojawienie się pęknięć, osiadania, chropowatości, wiórów.
Wybór farby nie jest łatwym zadaniem.

Dlaczego pojawia się kurz i inne wady?

Amortyzacja podłoża betonowego odbywa się bardziej intensywnie, w takich przypadkach powstaje więcej pyłu:

  1. Jeśli samochód wjeżdża i wyjeżdża codziennie z garażu.
  2. Wysoka wilgotność. Garaż nie zawsze ma ogrzewanie, a jeśli jest, to nie cały czas. Dlatego jesienią i zimą jest mokro w pomieszczeniu, co nie wpływa w najlepszy sposób na stan posadzki betonowej.
  3. Niskie temperatury.
  4. Wpływ chemikaliów, w szczególności auto-chemii oraz paliw i smarów.

Zwróć uwagę! Malowana podłoga nie podlega negatywnym skutkom. Ponadto pokrycie podłogi betonowej w garażu będzie tańsze niż wylewanie nowego jastrychu.

Wybór farby

Farba do betonowej podłogi w garażu musi wytrzymać negatywny wpływ wilgoci i chemikaliów. Kolejnym czynnikiem jest możliwość stworzenia powierzchni wolnej od kurzu, która wytrzyma ekstremalne temperatury i ścieranie.

Istnieje wiele opcji pokrywania betonowej posadzki w garażu: farby epoksydowe, poliuretanowe, akrylowe i alkidowe, podkłady. Każda z kompozycji ma swoją specyfikę, zalety i wady.

Farby akrylowe lateksowe

Ta opcja przykrycia betonowej podłogi w garażu jest wygodna. Ten wodny roztwór na bazie żywic akrylowych, polimerów, nie emituje silnego zapachu podczas malowania, ponieważ pomieszczenie jest małe i zamknięte - to ważne.

Barwienie lateksowymi farbami akrylowymi ma cechy:

  • Ochrona przed uszkodzeniami mechanicznymi, ścieranie, chemikalia, wzrost i spadek temperatury, wilgotność.
  • Kompozycje do betonu uwzględniają charakterystykę materiału.
  • Zachowanie atrakcyjnej powierzchni.
  • Farba jest przyjazna dla środowiska.
  • Można nakładać pędzlem, wałkiem, natryskiem.
  • Wysycha w ciągu 12 godzin.

Minusem jest wysoka cena.

Farba na podłodze wygląda spektakularnie

Emalia poliuretanowa

Farba ta może chronić beton wewnątrz garażu i na zewnątrz. Niektóre właściwości i funkcje:

  • Powierzchnia pokryta emalią poliuretanową jest odporna na wpływy atmosferyczne, ekstremalne temperatury.
  • Wysoka zdolność krycia.
  • Malowanie betonowej podłogi w garażu taką farbą zapewni wytrzymałość, trwałość i doskonałą odporność na beton.
  • Cena jest dostępna.

Wady - wymagania dotyczące warunków stosowania. Temperatura powietrza przekracza 5 ⁰, a wilgotność nie przekracza 75%.

Specyfika dwuskładnikowych kompozycji, które muszą pomalować podłogę w dwóch zestawach. Wymieszaj składniki, aby je wymieszać, a drugą umieść w jeden dzień. Zanim pomalujesz betonową podłogę taką emalią, musisz pomyśleć o tym, gdzie zostawić samochód na 2 tygodnie. Tyle suchych. Chociaż po 2 dniach można na nim chodzić, ale teraz nie należy importować samochodu.

Farby epoksydowe

Aby usunąć kurz z betonowej podłogi w garażu, sklep poinformuje tę farbę. Po nałożeniu powłoka staje się trwała i trwała. Wygląd nawet przy codziennym użytkowaniu pozostaje atrakcyjny. Ma takie pozytywne strony:

  • Różni się wysokimi zdolnościami wodoszczelnymi.
  • Adhezja do betonu na wysokim poziomie.
  • Odporność na opady deszczu.
  • Nie podlega ścieraniu i żółknięciu, niezależnie od koloru.
  • Spokojnie stosowany do betonu, który nie jest całkowicie zamarznięty.

Drogie, ale cena uzasadnia jakość. Ponieważ farba jest odporna, po malowaniu nie da się zmienić koloru podłogi.

Farby mogą mieć inny kolor.

Te farby są dostępne w dwóch formach:

  • Jednoskładnikowy - przed malowaniem należy nałożyć podkład.
  • Dwuskładnikowy - przed nałożeniem składników miesza się. Są one droższe niż pierwszy typ i trudne do zastosowania.

Inne farby

Możesz znaleźć takie opcje, które teoretycznie odkurzą podłogę w garażu:

Zwróć uwagę! Nie są najlepszym rozwiązaniem, ponieważ po kontakcie z substancjami palnymi szybko pękają, zmieniają kolor, pozostawiając beton niezabezpieczony. Dzieje się tak, ponieważ używają rozpuszczalnych żywic.

Primers

Podkłady są używane do przygotowania powierzchni do malowania, ale niektóre, takie jak poliuretan i żywica epoksydowa, będą doskonałym substytutem farby, jeśli celem jest odpylanie.

Garaż - obudowa samochodowa i powinna być wygodna

Użyj, jeśli nie ma potrzeby malowania. Podkład poliuretanowy ma specyficzność:

  • Może wypełnić pory betonu, dzięki czemu jest mocny.
  • Wysoka przyczepność do betonu.
  • Można nakładać nawet pędzlem, nawet z wałkiem.
  • Szybko wysycha.
  • Chroni beton przed negatywnymi skutkami charakterystycznymi dla garażu.

Jeśli chodzi o żywicę epoksydową, ma również cechy, między innymi:

  • Po nałożeniu na powierzchnię pojawia się gruby film, który uszczelnia pory.
  • Nie przepuszcza wilgoci na betonową podłogę.
  • Po wyschnięciu ma atrakcyjny połysk.
  • Pomaga wzmocnić powierzchnię, chroniąc ją przed zużyciem, tarciem.

Etapy aplikacji farby / podkładu

Bez względu na to, jaki materiał został wybrany do usuwania pyłu, proces nakładania kompozycji jest taki sam i składa się z następujących kroków:

  • Przygotowanie bazy. Jeśli to konieczne, uszczelnij pęknięcia. Jeśli wady są poważne, wylać beton cienką warstwą samopoziomującej się mieszanki.
  • Sprawdź wilgotność. Aby to zrobić, użyj prostego testu: przyklej kawałek polietylenu o wielkości 10x10 cm do betonu za pomocą taśmy samoprzylepnej, zostaw go na jeden dzień. Jeśli w tym czasie pojawił się kondensat, beton nie jest gotowy do malowania. Jedynym wyjątkiem jest zastosowanie farb epoksydowych.
  • Kolorowanie zgodnie z technologią.
  • Suszenie, w razie potrzeby zastosowanie dodatkowej warstwy.
Usuń wady przed nałożeniem farby

Wniosek

Opcje ochrony podłogi przed tworzeniem się kurzu na niej - waga. Jedynym pytaniem są możliwości finansowe, ponieważ ceny specjalnych farb są wysokie.

Betonowa podłoga w garażu: co pokryć, aby nie kurz? Przegląd impregnacji i farb

Podczas pracy betonowa podłoga w garażu jest poddawana uszkodzeniom mechanicznym. Chipsy i pęknięcia pojawiają się na jego powierzchni.

Składniki chemiczne stopniowo niszczą jego strukturę. Zabezpiecz podłogę betonową można pomalować.

W artykule porozmawiamy o tym, jak pomalować betonową podłogę w garażu, tak aby nie kurz i jak wybrać farby do betonu na podłogę w garażu.

Jak pokryć betonową podłogę w garażu, aby nie kurz?

W każdym razie betonowa podłoga w garażu jest zakurzona. Jak radzić sobie z betonową podłogą w garażu w tym przypadku? W celu zapobieżenia temu procesowi stosuje się usuwanie kurzu. Polega na przetwarzaniu bazy specjalnymi polimerami. Będą nie tylko chronić podłogę przed ścieraniem, ale także zapobiegną tworzeniu się pyłu podczas pracy.

Świeżo ułożone podłogi betonowe są traktowane dodatkami. Składają się z kwarcu, cementu, barwników i plastyfikatorów.

Podczas przetwarzania dodatków, pory podłogi się zapychają. Struktura betonu staje się bardziej stabilna.

Jest inny sposób na odkurzanie betonowej podłogi w garażu. Jest to obróbka impregnacji płynnej.

Impregnacja betonowej podłogi w garażu, wykonana na bazie organicznej, wypełnia pory w betonowej strukturze.

Jak wzmocnić betonową podłogę w garażu? Używanie tej samej impregnacji. Rzeczywiście, w wyniku tego fundament staje się twardszy. Podłoga staje się odporna na paliwa i smary. Należą do nich impregnaty akrylowe, epoksydowe i poliuretanowe.

Substancje w swoim składzie wnikają wystarczająco głęboko w powierzchnię betonu. Całkowicie zamykają mikropęknięcia z pustkami. Zabieg impregnacyjny nie tylko ochroni Cię przed kurzem. Beton będzie znacznie silniejszy.

Na co zwrócić uwagę przy wyborze farby?

Kupując farbę na betonową podłogę w garażu, należy wziąć pod uwagę charakterystykę pomieszczenia. Tak więc w zakresie prac naprawczych podłoga zużywa się szybko. Woda, benzyna i olej z twojego samochodu zostaną zrzucone na betonową podstawę. Aby pomalować takie podłogi, wybierz farby o wysokiej odporności na zużycie.

Podłogi cienkowarstwowe najlepiej pokrywać emalią poliuretanową. Również odpowiedni specjalny lakier do obróbki powierzchni betonowych. Jeśli w pomieszczeniu nie ma wentylacji, pomaluj betonową posadzkę w garażu wyłącznie kompozycją bez silnego zapachu. Na przykład farby na bazie akrylo-lateksu.

Betonowe podłogi w garażu: co jest lepsze? Rozważmy kilka opcji.

Emalia epoksydowa

Jak pokryć jastrych w garażu? Farba epoksydowa. Nie obawia się kwasu, zasad, oleju i benzyny, jest odporny na odczynniki chemiczne.

Podłoga pokryta farbą epoksydową może wytrzymać duże obciążenia udarowe. Farba epoksydowa nie zużywa się i nie traci swojego pierwotnego koloru.

Ponadto do jego aplikacji nie trzeba czekać na wyschnięcie betonu. Pozwoli to przyspieszyć prace budowlane. Farby można stosować nie tylko w garażu.

Emalia może być stosowana w warunkach zewnętrznych.

Jednak po ponownym zabarwieniu mogą wystąpić trudności w przypadku zmiany koloru.

Emalia akrylowa

Pomaluj betonową podłogę w garażu farbą akrylową. Jest to mieszanina żywicy akrylowej i różnych polimerów. Folia polimerowa chroni materiał przed agresywnymi cieczami. Ponadto pozwala spowolnić niszczenie betonu. Ta powłoka na betonowej posadzce w garażu nie pozostawia wilgoci. Emalia szybko wysycha. Do ostatecznego wyschnięcia wystarczy zaledwie 12 godzin. Dopuszcza się nakładanie tylko jednej warstwy akrylowej emalii.

Farba poliuretanowa

Jedną z najlepszych powłok dla posadzki betonowej w garażu jest emalia poliuretanowa. Składa się z 2 komponentów. Główne zalety tej farby:

  • rentowność;
  • odporność na opady;
  • możliwość uzyskania pięknej, idealnie gładkiej powierzchni po wyschnięciu;
  • wysoki poziom siły.

Przed użyciem farby należy dokładnie wymieszać 2 składniki. Optymalne warunki barwienia:

  • temperatura powyżej 5 stopni;
  • wilgotność nie powinna przekraczać 75%.

Etapy barwienia

Jak pomalować betonową podłogę w garażu? Instrukcje krok po kroku:

  1. Najpierw przygotuj powierzchnię. Konieczne jest wyeliminowanie nieregularności, pęknięć na posadzce garażu. Głębokie dziury otynkowane zaprawą cementową. Pamiętaj, aby usunąć rozpadający się beton.
  2. Do szlifowania betonowej podstawy użyj szlifierek. Dzięki temu można zwiększyć siłę przyczepności farby do podłogi.

  • Teraz musisz tylko usunąć śmieci i kurz. Można to zrobić za pomocą odkurzacza lub zwykłego mopa.
  • Dotarcie do podłogi gruntu. Aby to zrobić, przygotuj pędzel lub wałek. Jeśli zdecydujesz się pomalować betonową posadzkę farbą epoksydową, możesz pominąć podkład.
  • Wymieszaj składniki farby. Zapoznaj się z zaleceniami producenta. Wlać przygotowaną mieszaninę do kąpieli malarskiej. Pomaluj podłogę garażu jedną warstwą. Jeśli to konieczne, zastosuj następną warstwę, aby poczekać dzień.
  • Wskazówki dotyczące zalewania

    Celem gruntowania jest poprawa przyczepności farby i podłogi. Aby ułatwić proces aplikacji podkładu, można użyć wałka. Podłoga musi być sucha i czysta. Kompozycja podkładu zawiera piasek kwarcowy. Pozwala to wyeliminować efekt śliskich podłóg. Wilgotność w garażu nie powinna przekraczać 85%.

    Wybór narzędzia

    Aby pomalować betonową podłogę w garażu, potrzebujemy: wałka, szczotek lub sprayu. Wybór narzędzia zależy od kompozycji kolorystycznej. Wygoda rozpylania przy prędkości nanoszenia szkliwa. Proces kolorowania nie wymaga specjalnych umiejętności. Grubość powłoki wynosi tylko 0,2 mm.

    Jednak nie wszystkie miejsca można pomalować sprayem. W trudno dostępnych miejscach nadal trzeba użyć pędzla. Do zastosowania emalii akrylowej nie da się obejść bez walca. Możesz malować narożniki wąskimi frędzlami.

    Suszenie podłogi

    Czas trwania procesu suszenia zależy w dużym stopniu od warunków jego aplikacji. Jeśli malujesz świeży beton, czas schnięcia jest dłuższy. Polimeryzacja powłoki powinna nastąpić w ciągu około 7 dni. Jest to w normalnej wilgotności i temperaturze w garażu.

    Przydatne wideo

    Jak wylać betonową podłogę w garażu, aby nie kurz? Obejrzyj wideo:

    Co farba w garażu pomaluje podłogę?

    Niechronionych konkretnych związków ze charakterystyce pylenia garażu: osadzonych na porowatej powierzchni cząstek kurz podłogowy, ścieranie warstwy górnej - podczas jazdy pojazdów lub całych ludzki unosi odłamki i doprowadza dyskomfort. Aby zapobiec temu zjawisku, powierzchnia wykładziny jastrychowej pokrywa tapicerkę lub farbę.

    Istota usuwania kurzu

    Aby podłoga cementowa nie była zakurzona w garażu, wylewki żelaza pokrywa się suchym cementem w świeżym roztworze lub nakłada się dodatkową warstwę za pomocą polimerowych dodatków. Celem takiej powłoki jest zablokowanie porów powierzchni, zagęszczenie górnej struktury podłogi. Powstaje gęsta folia, która nie pozwala na wnikanie pyłu w powłokę, wygodne jest czyszczenie podłogi.

    Jeśli z jakiegoś powodu jastrych nie był chroniony przez polewę, a podłoga jest zakurzona, budżet jest ograniczony i nie ma czasu na wyschnięcie cementu, jest wygodniejsze wyjście - pomalować beton za pomocą rozwiązań głęboko penetrujących. Tworzą pożądany efekt:

    • Zamknij otwarte pory na powierzchni stołu;
    • Hydrofobizują wierzchnią warstwę betonu, wzmacniając ją;
    • Zapobiegają pyleniu, ułatwiają czyszczenie.

    Malowanie poprawia właściwości estetyczne posadzki, zmniejsza jej ścieranie, zwiększa odporność na odczynniki chemiczne i rafinowane produkty.

    Jaka farba zrobi

    Farby odporne na ścieranie nadają się do wykładzin podłogowych:

    • Emalia epoksydowa;
    • Farba gumowa;
    • Farba akrylowa;
    • Roztwory poliuretanowe;
    • Emalia alkidowo-uretanowa.

    Omówimy główną charakterystykę rozwiązań.

    Emalia epoksydowa

    Najtańsza i najłatwiejsza w użyciu farba dwuskładnikowa na bazie żywic epoksydowych. Może być nakładany zarówno na suchą podłogę, jak i na wilgotny beton po ułożeniu i pierwotnym utwardzeniu zaprawy cementowej.

    • Przystępna cena - od 270 rubli za 1 kg;
    • Odporność na ścieranie;
    • Neutralizacja chemiczna;
    • Nie blaknie w świetle i słońcu;
    • Szybkie ustawienie i suszenie przyspiesza proces naprawy.
    • Wysoka prędkość suszenia może być wadą - farba musi zostać szybko wymieszana i nałożona na duży obszar, aby przejścia malowanych powierzchni nie tworzyły się, a powłoka była równa.

    Farba gumowa

    Roztwór jest wykonany na bazie rozpuszczonej gumy, dlatego ma wiele właściwości tego materiału:

    • Wysoka elastyczność;
    • Siła uderzenia;
    • Hydroizolacja, odporność na wilgoć i produkty olejowe;
    • Szybkie schnięcie - możesz chodzić po podłodze w 30-60 minut;
    • Długa żywotność - do 10 lat;
    • Wystarczy jedna warstwa.
    • Wysokie koszty Dobre rozwiązanie kosztuje od 500 rubli za 1 kg.

    Farba akrylowa

    Kompozycja barwników na bazie poliakrylanu rozpuszczonego w wodzie jest przyjazna dla środowiska i niezawodna. Farba akrylowa jest bezwonna i całkowicie nietoksyczna, tworzy wodoodporną folię ochronną.

    • Roztwór barwiący można łatwo nakładać na powierzchnię betonu;
    • Sucha powłoka nie jest wrażliwa na wilgoć i agresywne substancje chemiczne;
    • Odporność na promieniowanie ultrafioletowe;
    • Barwniki można dodać do roztworu podstawowego i można uzyskać barwnik o pożądanym kolorze;
    • Przystępna cena - od 190 rubli za 1 kilogram.
    • farba akrylowa nie jest odporna na ścieranie, a także na gumę lub epoksyd, dlatego powinna być stosowana w zwykłych warsztatach - nie nadaje się do warsztatów.

    Farba poliuretanowa

    Poliuretan to uniwersalny polimer o dużej wytrzymałości. Farby na jej bazie wnikają w strukturę betonu i wzmacniają górne warstwy, niezawodnie zatykając pory powierzchni.

    • Odporność na wilgoć i produkty ropopochodne;
    • Odporność na zmiany temperatury;
    • Poliuretan nie boi się ścierania i zadrapań;
    • Farba tworzy błyszczącą powłokę estetyczną.
    • Wysoki koszt - ponad 300 rubli za 1 kg;
    • Błyszczące wykończenie jest absolutnie gładkie, co zmniejsza przyczepność kół samochodu z podłogą. Istnieje potrzeba zainstalowania korków lub wykładania gumowych mat pod samochodem.

    Emalia alkidowo-uretanowa

    Farby alkidowo-uretanowe są kompozytem alkidowym i poliuretanowym, dlatego rozwiązanie ma zalety i wady tych składników.

    Powłoka jest odporna na ścieranie, ale nie nadaje się do garaży z ciężkimi samochodami (warsztaty, garaże). Powierzchnia podłogi jest błyszcząca. Koszt kilograma roztworu wynosi około 290 rubli i więcej.

    Jak pomalować podłogę w garażu

    Malowanie zapobiegnie odkurzaniu podłogi w garażu, ale podstawa przed pokryciem musi być przygotowana:

    • Duże śmieci zamiatają miotłę;
    • Konieczne jest czyszczenie na mokro - w ten sposób usuwa się większość pyłu zgromadzonego w porach podłogi;
    • Pokrycie podkładu podkładem głęboko penetrującym zmniejszy zużycie farby i podniesie pozostały kurz, zagęści jastrych w górnych warstwach.

    Teraz możesz przejść do barwienia. Do nanoszenia roztworu za pomocą wałków o średnim włosie na długim uchwycie.

    Przed nałożeniem farby należy przeczytać instrukcję: niektóre preparaty można nakładać na wilgotną bazę, inne - na sucho.

    Kolorystyka wygląda następująco:

    • Farba wlewa się do tacy;
    • Rolka zanurzona w farbie i wyciśnij. Jest to konieczne dla równomiernego rozprowadzenia roztworu nad powierzchnią podłogi i stosem, aby nie powstawały ugięcia;
    • Rysunek zaczyna się od najdalszego kąta, poruszając się po kwadratach wzdłuż przeciwległej ściany w kierunku wyjścia.

    Ważne jest, aby malować szybko i przy wysokiej jakości, zwłaszcza w odniesieniu do szybkoschnących farb - krawędzie kwadratów nie powinny wysychać. W przeciwnym razie powłoka będzie niejednolita z estetycznego punktu widzenia.

    W przypadku niektórych farb wystarczająca będzie powłoka jednej nałożonej warstwy, dla innych - 2. Druga może być nakładana dopiero po wyschnięciu pierwszej warstwy.

    Możesz jechać samochodem do garażu po zakończeniu suszenia, czyli po 12-24 godzinach zgodnie z instrukcją.

    Co pokryć podłogi w garażu?

    Temat podłóg w garażu zaczyna martwić wielu właścicieli samochodów dopiero po tym, jak początkowa podłoga zaczyna się deformować, pękać i kruszyć. Jednym z pierwszych objawów zniszczenia podłogi - pojawienie się pyłu. Pojawia się w wyniku niszczących procesów w betonie powstawania pęknięć i wiórów, początkowo niewidocznych gołym okiem. Jak zapobiegać tym procesom, niż pokrywać podłogę w garażu, aby nie było kurzu, zostaną omówione w tym artykule.

    Rodzaje powłok

    Głównym rodzajem podłogi w garażu jest beton. Materiał ten jest łatwy w produkcji, wysokiej wytrzymałości, wszechstronności i trwałości. Jednak zwykła powierzchnia betonu ulega uszkodzeniom mechanicznym, co prowadzi do jej zniszczenia i powstania pyłu.

    Kwestię pozbycia się pyłu rozwiązuje się wybierając odpowiednią podłogę w garażu. W zależności od lokalizacji, warunków klimatycznych, możliwości finansowych właściciela, marki i liczby samochodów, dla których przeznaczony jest garaż, stosuje się następujące rodzaje powłok:

    • Kolorystyka - koszty i wszechstronność sprawiają, że ten rodzaj powłoki jest jednym z najbardziej przystępnych cenowo. Ale farba prawie nie nadaje wytrzymałości podłodze, nie chroni fundamentu przed mechanicznymi uszkodzeniami i nie ratuje właściciela i jego wyposażenia przed kurzem;
    • Podłogi drewniane - podłoga wykonana z drewnianych desek nadaje się do przechowywania małego samochodu lub motocykla. Zaletą tej podłogi jest jej stosunkowo niski koszt i łatwość instalacji. Wady - kruchość, potrzeba regularnej impregnacji różnymi substancjami chemicznymi i zagrożeniem pożarowym;
    • Płytki ceramiczne - zalety to wygląd, odporność na wilgoć i agresywne media oraz brak kurzu. Wadą jest podatność na uszkodzenia mechaniczne. Może być używany w garażu dla małego samochodu;
    • Powłoka gumowa - podłoga z gumowych płyt wyróżnia się brakiem kurzu, odpornością na wilgoć i dobrą izolacją akustyczną. Ponadto jest dość łatwy w instalacji i, jeśli to konieczne, aktualizacji lub demontażu. Podłoga z PVC ma te same cechy;
    • Masa podłogowa - właściwie zalana podłoga charakteryzuje się wysoką wytrzymałością, brakiem kurzu i gładką powierzchnią, trwałością.

    Oprócz różnego rodzaju powłok, szlifowanie powierzchni betonu jest stosowane w celu wyeliminowania powstawania pyłu. Przetwarzanie takie nadaje się jako etap wykończenia obróbki powierzchni i do wyrównania podłogi przed ułożeniem innych materiałów.

    Drzewo

    Jeszcze nie tak dawno drewno było używane jako jedyny rodzaj wykładzin w garażach. Wynikało to z braku innych materiałów i dostępności drewna jako materiału budowlanego. W wielu starych garażach, a teraz widać drewniane podłogi. Można je również znaleźć w prywatnych garażach w regionach bogatych w lasy.

    Dla drewnianej podłogi w garażu za pomocą płyt o minimalnej grubości 20 mm. Są one umieszczone na legarach umieszczonych równolegle do siebie w odległości około 50 cm. Płyty trzeba impregnować środki przeciwgrzybiczne i bakteriobójcze w celu uniknięcia występowania tych różnych mikroorganizmów i kompozycji proces vlagoottalkivayuschey. Po ułożeniu lepiej jest je pomalować, aby zwiększyć żywotność. Nie zaleca się stosowania innych rodzajów powłok chroniących drzewo przed wilgocią lub działaniem mechanicznym, na przykład - linoleum. Może to powodować śliskie powierzchnie w deszczową pogodę lub w zimie. Lepiej jest stosować powłoki antypoślizgowe. Z uwagi na niestabilność drewna na wilgoć zaleca się coroczną ponowną impregnację różnymi substancjami ochronnymi.

    Płytki ceramiczne

    Ta powłoka jest odpowiednia dla każdego prywatnego garażu. Taką powłokę można instalować w garażach, gdzie często przeprowadza się naprawy, aby zapobiec uszkodzeniu podłogi pod wpływem kwasów, paliw i smarów oraz aby uniknąć kurzu. Oprócz zdolności nowoczesnych płytek do wytrzymywania znacznych obciążeń, ma następujące zalety:

    • Estetyka - szeroki wybór płytek w dowolnym kolorze pozwala zamienić garaż nie tylko w miejsce, w którym "przechowywany jest garstka wytłoczonego metalu", ale także w pomieszczeniu, w którym można cieszyć się swoim czasem;
    • Łatwa instalacja - nawet niedoświadczony budowniczy może obsłużyć proces układania płytek;
    • Odporność na ścieranie - odporność płytek na ścieranie praktycznie eliminuje pojawianie się pyłu;
    • Odporność na wilgoć - służy jako dodatkowa ochrona przed wilgocią;
    • Odporność na działanie agresywnych mediów - w garażu, oprócz samochodu, różne kwasy, oleje, benzyna, rozpuszczalniki mogą być przechowywane i aktywnie wykorzystywane, a uderzanie w dachówkę nie spowoduje żadnych szkód.

    Wybierając płytkę do pokrycia betonowej podłogi w garażu, tak aby nie było kurzu, należy zwrócić uwagę na klasę płytki i sposób jej obróbki. Lepiej wybrać płytkę piątej klasy - jest najbardziej odporna na ścieranie.

    Aby uniknąć powstawania śliskich powierzchni w czasie deszczowej pogody i zimą, płytki należy stosować ze specjalną powłoką antypoślizgową lub nieszkliwioną i niepolerowaną. Również jako posadzka w garażu można użyć płytek chodnikowych.

    Płyty gumowe i powłoka PCV

    Kwadratowe gumowe płytki o wymiarach 50 x 50 cm są stosowane jako powłoka gumowa, taka powłoka dla betonowej posadzki jest sprzedawana w sklepach z narzędziami. Płyty układane są w stosy poprzez łączenie ze sobą za pomocą specjalnych występów i rowków na krawędziach płyt. Można rozważyć główne zalety gumy:

    • łatwość instalacji - nie wymaga specjalnych umiejętności i specjalnych narzędzi;
    • wysoka odporność na zużycie - dzięki swojej elastyczności płytka jest odporna na ścieranie i obciążenia mechaniczne;
    • odporność na działanie agresywnych mediów - nie podlega korozji, działaniu kwasów, olejów, benzyny;
    • izolacja dźwiękowa - tłumi drgania dźwiękowe, zarówno wychodzące z zewnątrz, jak i wytwarzane wewnątrz garażu;
    • izolacja drgań - przyczynia się do zachowania podwozia.

    Oprócz tych zalet można również zauważyć, że nie stają się śliskie, gdy są mokre i zimne. Wszystkie te cechy przyczyniają się do ochrony betonowej podłogi przed uszkodzeniem, a w konsekwencji przed powstawaniem pyłu. Aby uniknąć uszkodzeń, należy wybrać płytę o grubości co najmniej 1,5 cm, a także zastosować powłokę gumową w postaci zwojów. Układanie gumowej podłogi pokazanej na filmie.

    W przybliżeniu te same zalety i ma powłokę PCV. Ma jednak jeszcze jedną zaletę - szeroką gamę kolorów, która pozwala nie tylko na uszkodzenie podłogi garażu, a także na to, że płuca właściciela są wolne od kurzu, ale także nadają pomieszczeniu estetyczny wygląd.

    Podłoga samopoziomująca

    Jako idealny materiał do produkcji równej i trwałej podłogi, tak aby nie było kurzu, coraz częściej stosowane są ciekłe samopoziomujące się związki. Są one wytwarzane na bazie różnych polimerów. Najczęściej stosowane dwuskładnikowe mieszaniny epoksydowe, a także na bazie polimerów akrylowych lub poliuretanowych. Główne zalety takich powłok to:

    • Trwałość jest bardzo wysoka. Powłoka polimerowa potrwa kilka dekad. To prawda, biorąc pod uwagę, że pojawiły się one na naszym rynku stosunkowo niedawno, nikt jeszcze nie był w stanie tego zweryfikować;
    • Wysoka odporność na zużycie - praktycznie eliminuje powstawanie pyłu;
    • Odporność na agresywne media - mieszanki polimerów są odporne na kwasy i paliwa oraz smary;
    • Wodoszczelność - służy jako dodatkowa ochrona pomieszczenia przed wilgocią;
    • Estetyka - płaska podłoga i brak kurzu w pomieszczeniu zwiększa komfort przebywania w garażu.

    Proces wylewania podłóg pokazany jest na wideo.

    Do osobnego rodzaju podłóg samopoziomujących można przypisać tzw. Szkło płynne.

    Pomoc Płynne szkło to wodny roztwór krzemianów sodu lub potasu. Najczęściej spotykaną i znaną wszystkim od czasów dzieciństwa wersją płynnego szkła jest klej krzemianowy. W budownictwie służy do wzmacniania podłóg poprzez mieszanie z zaprawami cementowymi.

    W tym przypadku płynne szkło stanowi około 3% całkowitej objętości roztworu. Po dodaniu do roztworu niektórych dodatków zwiększających wytrzymałość i wytrzymałość można je wlać do jastrychu.

    Główne zalety rozwiązań z dodatkiem płynnego szkła to:

    • Wytrzymałość - płynne szkło znacznie zwiększa wytrzymałość i trwałość roztworu;
    • Wodoodporny - pomimo faktu, że samo płynne szkło jest dość dobrze rozpuszczone w wodzie i jest produkowane w postaci płynnej, po wyschnięciu roztwór staje się prawie wodoodporny;
    • Szybkość układania - zaprawa cementowa, która wykorzystuje płynne szkło, wysycha znacznie szybciej niż bez niego;
    • Koszt - szkło płynne odnosi się do najczęstszych i najtańszych materiałów budowlanych. Pod tym względem szkło wylane na betonową płytę jest znacznie lepsze niż jakikolwiek inny rodzaj powłoki.

    Szlifowanie

    Jeszcze skuteczniejszą metodą usuwania pyłu z garażu można uznać za szlifowanie nawierzchni betonowej. Pomimo jakiejkolwiek siły, wszystkie materiały zaczynają z czasem ulegać zniszczeniu. I konkret w tej sprawie - w pierwszej kolejności. Aby wyeliminować źródła kurzu, można przeprowadzić proste szlifowanie powłoki. Podczas tej procedury, nierówności, pęknięcia i szczeliny wynikające z mechanicznego uszkodzenia są usuwane z powierzchni podłogi.

    Szlifowanie odbywa się za pomocą szlifierek wykorzystujących materiały ścierne. Kiedy w powłoce pojawi się znaczące uszkodzenie, można uciekać się do rodzaju szlifowania - frezowania. Po zakończeniu procedury gładka powierzchnia powinna zostać wypolerowana. Polerowanie odbywa się za pomocą drobnoziarnistych materiałów ściernych. W rezultacie powierzchnia jest gładka jak szkło. Zalety tej metody obróbki podłogi obejmują:

    • prostota - przy odpowiednim wyposażeniu procedura jest przeprowadzana szybko i bez wysiłku;
    • opłacalność - bezpośrednio szlifowanie, bez dalszego układania nowej powłoki jest dość tanie i można to zrobić własnymi rękami;
    • uniwersalność - posadzka szlifowana może być stosowana jako końcowa obróbka podłóg, oraz do późniejszego montażu innych podłóg, na przykład płytek ceramicznych.

    Wady obejmują fakt, że samo polerowanie nie wzmacnia materiału, z którego wykonana jest podłoga i pozwala na czasowe zapylenie się pomieszczenia - po pewnym czasie procedura musi zostać powtórzona.

    Te metody obróbki podłóg odpowiadają na pytanie, w jaki sposób pokryć podłogę w garażu. Jednak do wykonania takiej pracy niezbędne jest posiadanie profesjonalnych narzędzi, które w wielu przypadkach zmuszają do zwrócenia się do specjalistów.